我买车的时候拿驾照不久，对汽车也没有很深的了解，我选车的时候，一方面结合自己的预算来划分车型，另一方面就是拿销量来作为买车的重要参考。正因此，我最后选择了第三代 哈弗H6的1.5T自动乐享型，裸车价12万多。到现在我开哈弗H6已经1年了，这款车给我带来的体验也确实还不错，所以当我表哥准备买车的时候，我也给他推荐了第三代哈弗H6。只不过我表哥最后买的车却不是哈弗H6，而是五菱凯捷的280T 自动旗舰型，裸车价也是12万多。

这就让我有些好奇了，我表哥为啥不愿意买销量高、口碑好的第三代哈弗H6，而是愿意去选择五菱凯捷呢？我表哥听完我的困惑之后，很干脆地把五菱凯捷的钥匙给了我，说让我去体验几天五菱凯捷，到时候就知道原因了。于是，我就在上周好好体验了下五菱凯捷，发现了长城和五菱的差距在哪。

我当时把五菱凯捷开回家、带我老婆出门吃饭的时候，我老婆上车之后跟我说的第一句话，是这款车的第二排座椅有点像像飞机、高铁上的头等舱座椅。的确，这款车的第二排座椅给我留下了一定的印象，因为它的第二排座椅不仅有宽大的侧翼，还有向外延伸的腿托，乘坐在上面的时候，能感觉到座椅会对身体的各个方向产生一定的支撑感，乘坐时的舒适度我觉得会比哈弗H6的第二排座椅更高一些。就是凯捷的第二排座椅和哈弗H6的后排座椅一样，都没座椅加热功能，要是提供这个配置，凯捷的第二排座椅会更像头等舱座椅。

凯捷的第三排座椅也有一个比较特别的设计，那就是能折叠收纳到后备厢的地台下面。一开始我还没发现这个设计的优势，觉得和普通的后排座椅放倒没啥差别。不过在上周末我开车带家里人一起去郊游的时候，我发现凯捷的第三排座椅在放倒之后，后备厢的可利用空间要更大一些，能让我轻松放下郊游时需要准备的帐篷、风筝和其他比较大件的物品。当然，我的哈弗H6后备厢空间一样很大，也能放下这些物品，但是灵活性和扩展性没有凯捷那么强。

我还发现，凯捷车内的多媒体屏幕是10.25英寸，比哈弗H6自带的12.3英寸大屏要略小一点，不过这两款车型都有智能车内系统，也都提供了OTA升级功能。在我体验的过程中，我发现凯捷搭载的Ling OS灵犀系统在语音交互体验上和哈弗H6差不多，都可以比较快地识别语音命令，在我使用的过程中，也没出现过语音识别错误的情况。不过，凯捷的Ling OS灵犀系统，还支持可见即可说的功能，屏幕上显示了什么内容，都可以用语音来控制。比如我想听网易云的某个歌单，就可以直接打开播放，这一点哈弗H6还没有提供。

至于动力性能，我表哥的这台凯捷搭载了高功率版本的1.5T发动机，最大功率177马力，参数比我的1.5T哈弗H6开起来还要强一点。所以凯捷开起来也比较轻快，并不会有动力拖沓的感觉。就是凯捷的模拟8速CVT变速箱换挡并没有哈弗H6的7速DCT变速箱快吗，但是更为平顺，两者的侧重点不一样。

而在我体验过凯捷之后，我发现五菱造车要更注重一家人的实际出行需求和出行场景，凯捷身上的很多功能会更实用；长城造车则比较注重均衡，像哈弗H6，它其实没有太多的短板，但相对得也没有什么特别明显的长处。这样看来，对于像我表哥这样家里有两个小孩的人来说，凯捷确实更合适一点。（网友投稿）