继前不久国产版本的申报信息曝光后，宝马官方也在5月18日正式发布了新款宝马3系的官图。作为中期改款车型，新车在外观和内饰方面均有较为明显的变化，并且车机系统将得到升级，配备最新的iDrive8.0系统。据悉，新款宝马3系预计从7月份开始陆续在全球各个市场上市，而国内有望在10月份开始投产，这也意味着新车与消费者的距离不再遥远。

结合官图来看，新款宝马3系前脸部分的一体式双肾型进气格栅变得更加宽大，内部装饰条也有所变化，采用了双辐条式造型。新车的前大灯也重新进行了设计，灯腔内的日间行车灯为倒“L”型样式，并且兼具转向灯功能，值得一提的是，自适应LED大灯的灯腔内会出现蓝色元素，但实际上仅是装饰，并不代表车辆配备的是激光大灯。

至于前包围区域，新款宝马3系也有所调整，中间进气口为大尺寸的六边形造型，内部通过黑色蜂窝网状结构填充，而前包围外侧则为“L”型样式，整车看起来颇为激进和具有运动感。

值得一提的是，海外市场的M340i车型将提供一套“满天星”式进气格栅，内部使用点阵式金属元素，看起来更具运动感，而这套设计未来也将出现在国产宝马3系 M运动套装车型当中。

新款宝马3系的侧面相比现款基本没有太多变化，标志性的霍式弯角、凌厉的双腰线等设计元素均得到了保留，看起来比较动感，与其运动轿车的定位契合。而在细节处理上，新车的前后翼子板均有些外扩，并且配备双五辐式轮毂及内置蓝色制动卡钳，让整车散发出更加浓厚的运动气息。

车尾部分，新车与现款的不同之处集中在后保险杠区域，加入了大尺寸的中央扩散器，并且红色反光条采用纵向排列并镶嵌于左右两侧。与此同时，新车的双边共两出排气周围使用了黑色饰板包裹，使得尾部呈现出动感的效果。至于车身尺寸方面，根据此前曝光的申报信息，新款国产宝马3系标轴版的长宽高分别为4728/1827/1452mm，轴距2851mm，而长轴版的长宽高则分别是4838/1827/1454mm，轴距2961mm。

与外观一样，新款宝马3系的内饰相比现款也有较为明显的变化，配备了悬浮一体式曲面大屏，其中液晶仪表的尺寸为12.3英寸，而中控屏的尺寸则达到14.9英寸，并且内置品牌最新的iDrive8.0车机系统。而整个中控台的造型依旧采用以驾驶员为中心的设计，给用户营造出驾驶欲望。

除此之外，新车的空调面板也重新进行了设计，变得更加纤薄，并且由于曲面大屏整合了更多功能，因此这一区域的物理按键也相应的减少。而在换挡机构区域，新车摒弃了大家熟悉的“鸡腿”挡把，换成了更加现代化的拨片式换挡，而iDrive旋钮则是得到了保留。

动力方面，2.0T直列四缸发动机依然是新款宝马3系的主力机型，其中330i所使用的2.0T发动机最大功率达255马力，而330e插电式混合动力版本的系统综合功率则为288马力，另外，新款M340i采用的是3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统的组合，最大功率达382马力，且330e和M340i都将配备xDrive四驱系统。

而在国内市场方面，由华晨宝马所生产的新款宝马3系将提供320、325和330三种动力版本，其中320和325车型将搭载型号为“B48B20C”的2.0T发动机，根据不同调校，对应的最大功率分别为128kW和150kW；而330车型则使用型号为“B48B20G”的2.0T发动机，最大功率则达到200kW，相比现款的功率参数均有一定的提升。

小结：作为宝马旗下的中型轿车，初代宝马3系问世于1975年，而目前在售的第七代车型最早则是2019年6月份在国内上市。虽然国内有部分粉丝抱怨第七代车型的操控性能不如以往的纯粹，但这丝毫没有影响国内消费者对宝马3系的热情。根据乘联会的数据显示，宝马3系在今年1-4月累计销量达50852辆，领先于奥迪A4（同级销量：42645辆）和奔驰C级（同期销量：35634辆）两位老对手。

而根据目前的信息，新款宝马3系在外观上将提供更加丰富的选择，并且内饰方面也换成了最新的设计风格，并升级车机系统等配置，整车产品力有一定的提升，因此接下来随着新车的到来，宝马3系的优势或将得到进一步提升。