放眼世界，Restomod可以说是老车改装领域里最受喜爱、经久不衰的改装方式。它可不是随便怼个新款保险杠上去的“老改新”，简单来说，Restomod是为一辆几十岁的古董车上融入当代设计元素，与此同时再加上一些现代化的配置，但整体则保持经典的造型；性能方面，一些人倾向于在原厂发动机的基础上进行调校，一些人则会选择移植来自新款车的动力总成，当然也有一些电动化的案例。不过，对于老式汽车资源相对来说匮乏的国内，这种玩法似乎有些遥远，但是如果反其道而行之会怎么样？为一辆年份不远的车加上复古元素，去向它的前辈们致敬，听起来也很有意思，不是吗？

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本期的主角，是一部997 Carrera S，从价格与保有量的方面考量，对于内地玩家，它也许是目前最容易获得的一款911了。尽管此车系诞生于00年代，在承上启下的996以后，997这代 保时捷911的外观风格也与之前的车型大有不同，但车主还是很好地将70年代的风格融合了进去，这也或多或少体现着车主对70年代的美好向往。

复古化的改装，从来都不应该是在翼子板上加两个教练车后视镜，再给轮胎贴个白边，最后再往玻璃上写个“情怀“。为了做出经得起推敲的作品，对汽车的历史的研究是不可缺少的。这台997.1定制了一套Fuchs轮毂，该样式可以追溯到第一代的保时捷911，由Heinrich Klie和Ferdinand Porsche Jr共同为1967年的保时捷911S设计。值得一提的是，这一原型也是历史上第一套用在量产车上的锻造轮毂。在内饰方面，我们则可以发现Momo出品的Prototipo方向盘，对于60或70年代的赛车来说，这款方向盘是无疑是备受欢迎的，使用该方向盘的车型包括但不限于保时捷908、910、917等。当然，车主大概也受到了著名复古保时捷改装厂Singer的影响，将这两款同样出现在Singer上的元素融入了自己的作品，这也算得上是一种“灵感与启发“。

既然要复古化，那怎么少得了保时捷最著名且充满历史色彩的Pepita千鸟格？这台997.1选用了Recaro Sportster CS座椅，并将千鸟格的元素与其融合，没有什么是比这更引起舒适的组合了。追根溯源，早在1963年，保时捷就在自家的356C上第一次使用了千鸟格的设计，而为其生产该款座椅的，正是成立于同年的Recaro。直到今天，在保时捷的产品中，你依旧可以看到千鸟格的身影，而与此同时，改装爱好者们也对该设计情有独钟。

无论997的价格再怎么坚挺，它的门槛终究还是越来越低的，这无疑是给了更多人一个拥有911的入场券，但同时也更是滋生了群魔乱舞的现象。其实不仅是911，对于几乎任何一款历经数代的车型，我们都早已见惯了鱼龙混杂的“老改新”，但谁知道“新改老”会不会成为下一个被跟风者们选中的流派呢？认清自己的追求，并把爱车作为画板将愿望逐一实现，这才是改装的初衷。

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