日前，宝马3系中期改款车型正式全球首发亮相，作为宝马品牌的“当家”车型，中期改款的宝马3系在多处设计细节以及配置方面有所调整，以便迎合日新月异的消费市场，同时进一步增强在BBA阵营中的产品竞争力。

外观设计层面，中期改款的宝马3系采用了新的设计语言，这在前脸设计上尤为明显，六边形轮廓大尺寸进气格栅在其他宝马车型上已有应用，并根据不同车型提供了多种样式可选，两侧大灯造型与现款不同，新3系起步标配LED大灯，并提供选装自适应大灯系统。LED日行灯如今也集成了转向灯的功能，整体结构更加简洁。而前包围的造型设计也比现款车型更具立体感，在视觉效果上也更加宽大。

新车的侧面造型与现款并无太大差异，尾部的造型变化也不如车头来的明显，设计师主要针对了后保险杠进行了细节上的改动，类似于M Power车型的尾部扩散器设计让新3系更加动感，而排气管则根据配备发动机型号的不同，采用不同口径的双边单出排气尾管来做区分。

此外，除了M运动套装之外，此次中改新3系还推出了一款标准款套装，这一外形基本上与国内新上市的纯电动i3外形无异。

内饰造型上中期改款3系也做出了较大的革新，与此前国内发布的纯电动i3相似。首先，最为抢眼的是12.3英寸仪表+14.9英寸中控组成的一体式曲面大屏。其内部集成了最新的iD8车机系统，带来更为精致便捷的人机交互体验。也正因如此，新3系的车内的物理按键大幅减少，值得注意的是，被网友戏称的“鸡腿”挡杆已消失，取而代之的是更小的拨片电子挡杆，驻车挡按键也相应改变，不过备受好评的iDrive旋钮并没有因为超大触控连屏而取消。

根据早先曝光的国产新3系谍照来看，新款宝马3系在尺寸上仍然提供标轴与长轴两种版本可选，其中标轴版长度为4728mm，轴距是2851mm，长轴版车长则是4838mm、轴距2961mm。

动力方面，中期改款新3系在海外提供多种动力形式：最新的BMW TwinPower Turbo汽油发动机，柴油发动机以及插电混合动力，但在数据上有所不同，此外，对于六缸车型及柴油车型，仍配备48V轻混系统。而国内新款宝马3系将搭载2.0T涡轮增压发动机，在功率上区分115/135/180 kW，选择性比较多样，预计新车会加入48V轻混系统。

整体来看，中期改款新3系的特点还是十分鲜明的，更帅气、更智能、电子感也更浓了，但这不一定会让所有的Bimmer都能笑着接受。未来，中期改款宝马新3系将于今年第三季度全球陆续上市，国内也将于今年年末开始在华晨宝马沈阳铁西工厂投产，如果你对新3系感兴趣，请持续关注买车大师的后续报道。