作为一汽大众汽车的核心产品， 大众速腾一直以来的表现是比较出色的，2021年全年卖出了235705台，每月接近2万台的成绩很不错，在一汽大众的整体份额中的占比达到了20%，第一名就是经典车型迈腾。今年全新大众速腾将会正式上市，这次新车的改款很有诚意，有希望在A+级市场中继续扩大优势。

多年前捷达、桑塔纳以及富康在市场中犹如三座大山，其中捷达的表现无疑是最出色的，三厢的造型大方，而且经济实用，并且价格上也比较合理。时间来到2006年，大汽车引入了PQ35平台，速腾迅速地接过了捷达的“交接棒”，成为了家轿车市场中的新标杆车型。之后经过不断的升级，速腾的综合实力也在不断的完善，但是放眼于当下的市场，在售的速腾在车机系统等方面的表现已经稍显乏力，显然是到了升级的时候了，随着上市时间的临近，目前有新车已经陆续到店了。

除去品牌力的因素，大众速腾是一款相对高级的家轿车，并且这次升级之后的尺寸已经和一些B级车很接近。国人的用车场景很多，对于空间上有着较大的需求，这就是大众汽车聪明的地方，通过“错位竞争”来取得优势。当然这次速腾的改款是全方面的，也补齐了一些短板，至少在车机、颜值、配置上都有了较大的提升，面对更有竞争力的对手，显然一汽大众需要拿出诚意，那么速腾还能守得住标杆的位置吗？

2023款大众速腾的外观在多处细节处进行了改变，前脸部分有“小帕萨特”的味道了，机舱盖上多条隆起的筋线强调了一定的肌肉感，进气格栅是六边形的样式，点阵式的镀铬饰条营造出一定的高级感，全新的包围样式也让车头看上去更加饱满。前大灯组的造型大方，灯腔的内部透镜以及雾灯都经过了重新的设计，并且还采用了IQ Light技术，点亮之后的视觉冲击力较强，贯穿式的进气口拉伸了视觉宽度。

4791mm的车长让车身看上去更加的修长，整体的姿态也更为运动。整体的轮廓没有变化，窗线的周边装饰了亮银色的饰条，A柱位置装饰了车身铭牌，并且还延伸出一条上扬的腰线，突出的腰线设计能够看出优秀的钣金工艺，部分车型配备的18寸轮毂造型别致。

小鸭尾的后备箱盖强调了时尚感，并且能够提升油耗上的表现，鹰嘴式的尾灯组进行了熏黑的处理，内部的透镜设计的很有想法，点亮之后的视觉效果理想。后包围的造型更加圆润，贯穿式的红色反光条是个亮点，双边单出的排气镀铬装饰提升了运动属性。新车的外观确实设计得更高级。

新车的内饰设计也在强调高级感，浅色的主色调看上去相当温馨。中控台的层次感分明并且偏向驾驶员一侧倾斜，空调出风口区域处理的更丰富，并且装饰了银色以及黑色饰条来提升质感，换装的大尺寸悬浮式中控屏是个亮点，搭载的这套车机系统在实用性功能上的表现理想，预计还会支持手势操作，多功能方向盘圆润大方，保留了较多的物理按键，相比较触控式的处理胜在实用性。

全液晶仪表盘的样式没有变化，不过显示的内容更加丰富，空调面板采用了触控的样式，营造出一定的高级感。换挡杆的造型大方，周边配备了自动驻车、电子手刹、节能模式等开关。前排还配备了无线电板以及Type-C、12V电源，细节表现拉满。座椅的样式变化较大，棱形格纹理的座椅比较高级，并且包裹性和舒适性都有着不错的表现，2731mm的轴距保证了出色的空间，后排还配备了独立的空调出风口以及USB接口，后排座椅的腿脱长度够长，保证了良好的乘坐感受。

新车采用了1.2T、1.4T发动机，其中1.4T发动机的最大输出功率为11OKW，最大扭矩为250N.m，动力输出已经能够满足日常的行车需求。而大家比较期待的EA211 1.5T EVO2的版本也会推出，这台发动机采用了更先进的技术，在性能以及油耗上的表现会更出色，并且大众速腾是首台搭载1.5T发动机的车型。

全新大众速腾的这次升级改款有着很大的诚意，从驾驶者之车的宝来到现在的国民家轿车速腾，速腾的整体表现一直没有让大家失望，毕竟销量是证明一台车型好坏的最好标准之一，同时速腾的底盘质感也是比较优秀的水准。当然新款车型最终能否取得更好的成绩，价格也是一方面的因素，如果1.5T车型的售价过高，可能成绩会打一些折扣。