国产品牌如今是许多人津津乐道的话题，原因是自主品牌各个发展迅猛，不仅有比亚迪领跑新能源赛道，还有吉利布局全球资源整合效果显著，亦或是长安长城奇瑞摩拳擦掌海外市场屡创佳绩等。

那么在4月份，哪款国产车型卖得最好呢？我们就以乘联会公布的4月份轿车销量排名为依据，针对部分热销车型进行点评。

首先是宏光MINI EV，已经被各种文章“写烂”的车型，便宜、小巧、保有量大，总体就是，五菱品牌亲民、耐用的属性它都占了，但这个价位车型该有的毛病它也都有，4月销量在轿车总排名中仅次于 轩逸，国产序列中稳居第一。

其次就是比亚迪家族，海洋系列+王朝系列一套组合拳，彻底把合资车多年来摆好的队形打散了。秦系列销量直接叫板“公路三大妈”，海豚结束了飞度、POLO的美好时代，汉系列更是打破了“56E”不可超越的神话，

接下来说下零跑T03、QQ冰淇淋和长安奔奔E-star，这三款都是微型纯电代步小车，奔奔E-star造型朴素，零跑T03外观圆润，QQ冰淇淋、小蚂蚁目前则是女性元素比较多。总之像这种品牌微型代步车实力都半斤八两，主要要选择品牌运营稳定，保有量大的，诸如上汽科莱威、朋克多多、百智大熊、雷丁芒果、风光MINI EV等等，还是要慎重！

我们知道“K-Car概念”在我们的邻国日本已经非常深入，我国人口居住密度大，以后这种微型代步车成为主流也未尝不可！

再来看下号称“国产卡罗拉”的吉利帝豪，位于4月份国产轿车销售排名第十位，虽然销量只有5776台，但考虑到紧凑级新能源势头正猛，像逸动、名爵5、荣威i5这些国产走量轿车，在4月份销量也都不足5千辆，帝豪能有这样的销量还算可喜可贺。

然后是近期人气颇高的长安UNI-V，上市不久便超越星瑞和自家大哥逸动，看齐国产老牌轿车帝豪，并且在长安整个序列中占据的销量份额已经超过长安CS35PLUS和长安UNI-T，接下来长安将自家招牌-1.5T插混用在UNI-V车型上，相信该车销量会再上台阶。

此外，名不见经传的东风风神E70，竟然超过了小鹏p5、名爵5和秦EV。这也说明消费者眼下对于各类新能源车型的包容性很强，每个汽车品牌在新能源赛道上都还是有机会的。

最后，我们发现过去的一些熟面孔，比如领克03、影豹、缤瑞、艾瑞泽5，销量也跌至3000台上下。而锐程CC、荣威i6、传祺GA6、宝骏310等，4月份销量更是不足千辆。

在4月份整体轿车排名中，国产自主品牌车型占一半，但均为新能源车型，这也从侧面说明，消费者选择燃油车仍然倾向合资品牌，只是合资品牌在新能源方面动作稍慢，那是不是合资品牌普及新能源之后仍能压国产车一头？就尚未可知了！