2022年， 因疫情爆发、国际关系动荡等诸多元素，影响了很多行业的变化。其中，新能源行业也因为诸多因素的动荡，导致行业出现较多波动。

2022年3月份起，很多新能源厂商开始陆续针对旗下产品进行价格调整，其中以特斯拉model Y为首的一众车型，涨价幅度非常高，其中特斯拉model Y和 零跑C11等车型，涨价幅度已经达到3万元；前几天还在冷嘲热讽油价上涨让燃油车主开不起车，没过几天就反身嘲笑自己高攀不起电动车了，可见，行业的变化对用户的影响非常巨大。

根据乘联会数据统计，2022年4月份，全国销量最高企业为刚刚放弃燃油车市场的比亚迪品牌，4月总销量为105,475台，并且所有销售的产品均为新能源产品，在新能源行业受到诸多影响的背景下，比亚迪想要维持住自己的成绩和新能源领域的统治力，固然对价格飞速上涨且供应短缺的电池原材料有着更高的需求。

近日，比亚迪官方发布公告，称将向盛新锂能采购及委托加工锂产品，交易金额为40亿元人民币，可谓是出手非常阔气。

由于比亚迪董事会秘书李黔于2022年5月17日经盛新锂能的股东大会选举为盛新锂能非独立董事，盛新锂能与比亚迪构成关联关系，因此这次交易也通过上市公司公告进行披露。

根据数据统计，2022年4月，新能源销量最高车型依旧为宏光MINIEV，销量为27,181台，领衔新能源销量排行榜单，而后，销量超过1万台的新能源车，均为比亚迪车型，其中，比亚迪宋PLUS、比亚迪秦PLUS销量超过2万，比亚迪汉、海豚、唐新能源以及元PLUS销量均超过1万台，可以说是傲视整个国内新能源市场，因此，比亚迪对新能源行业原材料有着比其他公司更高的需求，这也是比亚迪为何会如此出大手笔进行采购和合作的主要原因，毕竟，只有搞好了供应链和原材料的供需关系，才能给自己品牌有着足够的产能支撑在市场的主导权。