关于五菱的首款银标七座车——佳辰，它的诸多产品信息相信大家早已在网上有所熟知，并且这台车目前也处于预售阶段。但是，关于 五菱佳辰何时上市这一关键信息，还没有明确是在哪一月的哪一天。不过，小编个人盲猜，这台佳辰极有可能会在本月末正式上市。

因为在我日常去试乘试驾时路过五菱4S店，就在线下偶遇了五菱佳辰。

咱们分析一波也不难得出结论，早在上个月27日五菱佳辰便开启了预售，而最近各大4S店应该都有实车到店，那下一步不就是只差官宣上市了吗？所以，关于佳辰月末上市这一猜测，可能性应该不小。

但今天，咱们不讨论上市与否的事情，正所谓来都来了，那又怎么能少得了去静态品鉴五菱佳辰呢？

从我个人的感官来看，佳辰的实际外观是会比线上图片看着尺寸更大，毕竟它的车长已接近4米8。设计的话我觉得还行，它的前脸采用了与五菱星辰的同款设计，视觉效果、年轻调性都拿捏得不错。

但相比之下，我还是更喜欢佳辰在内饰部分所营造的居家氛围。

查了一下展厅内这两款车的内饰，名字叫做榛果棕，目前是仅有顶配才有。然后在车门板、中控台等部位，佳辰也包裹了这样的皮革；除了更能彰显高级感以外，一份来自居家的温馨感，也是我最先体会的感受。

整体配置上，五菱佳辰的大致亮点就是驾驶位具备了电动调节功能，驾驶辅助上也有倒车全景影像，其他的话我觉得就没有很特别的地方，给评价的话就四个字：中规中矩。不过这块大屏内，佳辰倒是内置了五菱的Ling OS系统；提前帮大家小试了一下，它的开机速度、界面布局和逻辑、语音响应啥的，都没问题，这一点可以给个好评。

另外让我颇为满意的点，就是五菱佳辰的大七座了。没错，在描述佳辰的七座布局时，我用了“大”这个字，一是因为佳辰的轴距为2760mm，这在7-10万这一区间内的家用车中，已是比较出彩的数据。二是因为以身高176cm的我，在实际体验中，佳辰的空间表现的确还不错。

在我把前排调至合适驾驶位后，佳辰能给到一拳三指的头部余量；去到后排时，它的腿部空间也能游走在两指-一拳四指之间。至于腿部空间为何能有这样的活动范围，主要还是因为佳辰的第二排独立座椅具备了前后120mm的滑动距离，这样就能更便于二、三排乘客在空间上的分配。

当我把第二排座椅调至适中位置再去到第三排时，我的头部空间能有一拳、腿部也并不会触及第二排座椅的靠背。所以，要说第三排座椅的实用性，佳辰的表现妥妥是能超越不少同价位的七座SUV。

还有细节方面，佳辰除了在第二排独立座椅两侧有给到置物空间外，在第三排同样也有配备杯架+空调出风口；如果是需要灵活运用后备厢容积的话，还可对第三排座椅进行4-6比例、整排放倒和翻折。

比如一家四口想要出门儿野炊时，就能通过放倒第三排来扩充载物空间，用于放置烧烤架、食材、帐篷、桌椅等等。

最后，遗憾的是此次小编并没有试驾到五菱佳辰，但和大家聊聊参数还是没问题的。具体参数上，佳辰有1.5L/1.5T两款发动机可选，传动部分也有6MT/CVT变速箱，我个人比较推荐1.5T+CVT动力的佳辰，因为这套动力不仅够用，油耗也不高，参考同套动力的五菱星辰，想必新车的平顺性也不错。

总的来看，对于佳辰这款车，虽然在配置层面的吸引力一般，但它带来的居家氛围感、大七座布局和实用/灵活的第三排座椅，想必也都能让对这方面有一定需求的消费者，为之心动。毕竟，论实用性和空间优化能力，五菱在行业内可能还没怕过谁。如果大家对于多座椅、大空间这方面正好是刚需，且预算在8万左右，那五菱佳辰还是值得一看的。