纽伯格林赛道上最快的宝马（迄今为止）已经曝光，但目前还不清楚你是否能买到它。

日前，2023款宝马M4 CSL打破了纪录，新车将在7月份开始量产，并将限量生产1000台，每台售价140,895美元。

2023款宝马M4 CSL在动力性能上得到提升，双涡轮增压3.0升直列6缸的增压压力从M4 Competition的24.7psi增加到CSL中的30.5psi，发动机映射也相应地进行了修改。功率输出增加40hp至543hp，但扭矩保持在650牛·米不变。8速自动变速箱（遗憾的是，没有手动变速箱）经过调整，以实现更清晰的换档和理想的传动比，来搭配更新的动力。宝马加强了发动机和变速箱支架，以帮助处理增加的动力输出。

宝马表示，M4 CSL从0-60英里/小时（0-97公里/小时）冲刺需要3.6秒，在10.5秒内达到120英里/小时（193公里/小时）。最高时速被电子限制为191英里/小时（307公里/小时），M4 CSL是纽伯格林赛道历史上最快的量产宝马，单圈成绩为7:20.2。

可以预见，减重是M4 CSL的重点，CSL代表“竞争、运动、轻量级”。在从标准M4型号减掉109公斤后，M4 CSL目前重达1651公斤。而内部的轻量化仅由两个碳纤维桶形座椅提供，前排座椅节省了24公斤，卸下后排座椅又节省了21公斤。与M4 Competition一样，M4 CSL采用CRFP(碳纤维增强複合材料) 车顶板，使用CRFP引擎盖和行李箱盖分别剃掉了1.4公斤和6.8公斤。

由于采用了新的钛合金后消音器和更少的排气隔音，M4 CSL的声音与普通M4不同，从而降低了音调并减轻了重量，而使用更轻的消音器和更少的消音器部件又减少了15公斤。

由于宝马M4 CSL搭载的标准激光大灯上配备了黄色日间行车灯，因此M4 CSL车型的辨识度很高。M4 CSL还首次推出了尾灯技术，该技术使用标准LED灯泡，但在玻璃灯罩中编织了光线，其呈现的效果是与任何其他宝马都不同的独特灯光图案。另外，买家可以选择冷冻布鲁克林灰色金属、冰白色或黑色蓝宝石金属车漆颜色。

空气动力学已经通过一个集成的行李箱盖扰流板和一个CRFP前分离器和后扩散器进行了调整，后视镜盖也是采用CRFP材质。

在底盘架构上，M4 CSL的悬架和结构变化主要在行驶高度上降低了0.3英寸（0.76厘米），并使用锻造合金弹簧和支柱，添加辅助弹簧以保持轮胎在道路上行驶，更负的前外倾角，前后独特的防倾杆，没有橡胶元件的刚性后副车架连接，以及为处理M4 CSL的横向载荷而开发的前支柱支撑。

M4 CSL搭载了M特定的哑光黑色锻造合金轮毂，并装配了专为M4 CSL开发的Z级米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎，前轮275/35R19和后轮285/30R19。而搭配的标准碳陶瓷制动器要比标准钢制装置节省了14.3公斤，红色制动卡钳在前面抓住15.7英寸的制动盘，在后面抓住15.0英寸的制动盘。买家还可以免费从M4 Competition获得更舒适的轮胎。

M4 CSL中的牵引力控制系统允许驾驶员选择五个干预阈值之一，而在普通M4型号中只有四种设置，M4 CSL的第五个阈值允许在安全系统进入以挽救局面之前实现最大的车轮打滑。激活M动态模式将完全停用稳定性控制系统。

在内部，M4 CSL并不像其他宝马那样豪华，中央控制台由CRFP制成，这减轻了4公斤。汽车制造商的iDrive信息娱乐控制器以及用于各种设置和功能的按钮仍然存在。尽管注重减轻重量，宝马还是采用皮革覆盖了中央扶手，并增加了无线智能手机充电器。三辐方向盘看起来很熟悉，但换档拨片由碳纤维制成。

2023款 宝马M4 CSL现在是M车阵容中的佼佼者，但不会持续太久，因为即将推出的XM将作为M部门的旗舰车，据报道，为了庆祝该部门成立50周年，更刺激的CSL版本正在作为致敬。