此前，许多人买SUV是觉得长相挺霸气，也挺实用，开久了轿车换换口味。

如今，大家对SUV的需求正在增长，除了上述说到的这些，许多人也希望他们的SUV能带着他们的家人周末来一次越野，感受下不一样的生活。

当然，这无需像牧马人这种玩得这么专业，但也不能太差吧。

那么满足这些条件的车型有哪些呢？在2022年度的全球市场我们推荐这7款。

起亚正在完善其SUV序列，从小到大，每一个细分都有。

起亚 Seltos就是负责短小精悍的，也正因为此，它的操控性和灵活性都是非常出色的。

谁能想到，如果真的要去越野，这款小型SUV也游刃有余，因为它的全时四驱系统和中央差速锁真的非常给力。

没想到，这个小家伙能力还真的很强。

众所周知，福特Bronco是为了吉普牧马人而来，但如果你想更居家些，那么福特Bronco Sport就是很好的选择。

虽然是在福特Escape平台上打造，但配置了双离合差速器和越野管理系统后，这款车的目标或许就是沙漠和高山了。

而这款车还提供了多项定制选择，毕竟，个性也是越野人的标签之一。

没错，这是现代的一款家用皮卡，实用舒适，开起来如同一款SUV，因此很多人也把它作为带翻斗的SUV。

要知道，这款车天生就有出色的接近角和离去角，非常适合山路。

而底盘下的那套全时四驱系统也能让这款车轻松应对不同的道路，例如湿滑或是泥泞。

的确，它是皮卡，更是一款会越野的SUV。

多年前，本田将Passport的名字重新使用，就是为了那款带有全时四驱系统，并关注越野的SUV车型。

今年，本田放弃了Passport上的越野套件，而是直接增加了一款新车Passport TrailSport，来进一步提升性能。

同时，这款车的舒适性丝毫没有被减弱，外观也是属于出类拔萃，但千万不要低估它的实力。

丰田RAV4本身就有一套越野套装，当然，这或许只是外观上够硬派。

显然，丰田想给家庭用户同样带来出色的越野体验，这便是丰田RAV4 TRD Off-Road。

悬架和弹簧的全面升级是这款车性能提升的关键，吸能块、反弹模组的增强也进一步提升了车身稳定性。

当然，18寸熏黑合金越野轮胎也自然不可或缺。

斯巴鲁一直专注于常规道路上的操控和性能，但斯巴鲁Outback Wilderness的到来就是来改变人们的看法。

首先，这款车在Outback基础版本上，将底盘抬高至了241mm，同时，升级了悬架、增添了护板还有越野轮胎。

而对于越野路段，斯巴鲁264PS最大马力的2.4T水平对置涡轮增压发动机和全时四驱的组合妥妥可以应对。

谁说斯巴鲁不能越野？

可以说，马自达CX-50的出现预示着品牌将开始关注越野性能，当然，马自达的运动操控基因也不会减少。

很明显，开马自达的人90%的用车会是城市，那么另外10%，马自达CX-50就开启你的越野生活。

智能的全时四驱系统能够提供面对不同路况的多种驾驶模式，此外，近1.6吨的牵引力虽然和专业的相比还有差距，但对于家用而言，这样的性能已经很强大了。

结束语：

在平时，这7款车或许就安安静静接送着家人的日常通勤，但真到了要玩要野的时候，它们也不会令人失望。

可惜，有些车并没有投放中国市场，让那些内心里藏着越野梦的小伙伴或许会有些失望吧。