吉利帝豪作为吉利品牌主打入门级家用紧凑型轿车市场的主力产品，自2009年第1代车型上市至今已经有了13个年头。在去年8月份第4代帝豪正式上市，依托于全新的BMA架构让该车再次焕发生机，并且延续了此前良好的销量势头，不辱没其国民家轿之名，不过在近期的产品上新中，该车的表现却一言难尽。

近期，2022款吉利帝豪新增了两款精英版车型，售价区间6.99~7.79万元。从价格方面来看，新车属于手动版和自动版的入门版本，不过在配置表现方面与现款车型有着一些差异，那么下面就让我们来了解一下它的具体表现究竟如何吧。

​外观设计

吉利帝豪是首款采用BMA架构打造的轿车产品，新款车型采用了全新的家族式前脸设计，前脸部分配备盾型进气格栅，内部饰条呈直瀑式排布，整体的视觉效果较为大气，而且细节处理足够精致。左右两侧前大灯组与中网衔接，作为入门级车型，新车只采用卤素光源，不过全系标配自动大灯，总体的表现还算说得过去。

车身尺寸方面，新增车型的具体长宽高依旧为4638×1820×1460 mm，轴距为2650mm。新车的车身侧面线条设计较为简洁流畅，一根平直的腰线从前轮拱处一直延伸至后尾灯部分，车底部位则标配佳通F22轮胎，主打静音舒适。

吉利帝豪的尾部设计层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢末端有着微微的向上翘起，为整个尾部增添了些许运动感。贯穿式尾灯是如今主流的设计元素，同时该车还将吉利的车标融入其中，进一步增强了车尾的辨识度，不过新车的排气依旧为隐藏式布局，没有进一步强化整车的运动感。

​内饰设计

全新一代吉利帝豪内饰方面的变化也比较明显，整体采用吉利家族式设计，造型简洁大方，一眼看上去很有高级感。其中车内使用丰富的横向线条进行勾勒，拥有良好的延展性，车内做工以及用料可圈可点，特别是在用料方面，中控台上方全部都是软性材质，空调出风口下方则为皮革材质，不会给消费者带来太强的廉价感。主驾驶正前方三幅式的方向盘为平顶设计，手感较为扎实，并且配备多功能按键。中控显示屏幕尺寸则为10.25英寸，内部具备GKUI吉客智能生态系统，功能表现足够全面。

吉利帝豪新增车型车内座椅统一采用的仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物以及表面所用于包裹的皮质面料还算柔软，乘坐时具有一定的陷入感，并且两侧护翼明显突出，拥有良好的包裹性。

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，中间位置并未匹配独立头枕，靠背的填充物偏硬，舒适感不佳，不过地台中央几乎全平，腿部空间有着一定的保障。

动力系统

吉利帝豪精英版动力方面标配1.5L发动机，最大输出功率114马力，峰值扭矩147牛米。传动系统方面，匹配5速手动或CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

吉利帝豪新增车型在内外设计，动力等方面依旧保持了现款车型优秀的表现，细节处理足够精致，不会给消费者带来入门级车型特有的廉价感。不过新增的精英版车型在配置方面有着非常明显的缩水，接下来车叔将挑选指导价格为7.89万元的2022款 CVT豪华型与售价为7.79万元的 CVT精英型进行对比，两者的价格差距为0.1万元，那么在此前提下哪款性价比会更高一些呢？

2022款1.5L CVT精英型

推荐指数：★★

配置点评：基础配置较为完善

指导价格7.79万元，功能方面具备有ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，卫星导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，车联网，USB充电器接口，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，感应式雨刷，手动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现还算完善。

2022款1.5L CVT豪华型

推荐指数：★★★

配置点评：功能提升幅度较大

指导价格7.89万，功能方面多出了刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车，上坡辅助等，整体的功能提升幅度较大，性价比更高。

​车叔总结

作为一款入门级家用轿车，全新吉利帝豪几乎没有明显的短板，车辆拥有年轻时尚的外观设计和扎实用料，简约大方的内饰，整体表现符合大多数消费者对于该类产品的预期。不过该车此次新增的两款精英版车型在价格与现款豪华版相差不大的情况下，在功能配置方面有着大幅度的缩水，整体性价比明显下滑，确实不值得推荐。

从销量方面来看，该款车型在今年1~4月份的累计销量数据为47,032台，月均销量保持在1万台以上，虽说在吉利品牌中所占的份额没有发生太多变化，但是所占整个市场的销量份额以及在该领域的排名都有所下滑，这可能也是吉利品牌急于扩充该车矩阵的一大原因，然而从新增车型的表现来看，新车对于提升整车销量的帮助不会太大，车叔的最终意见也是不推荐。