剑指特斯拉Model 3?比亚迪再度出手,海豹将至

文\蓝湛

作为国内新能源车的领导者,比亚迪推出的每款车型都颇受关注。日前,比亚迪海洋网的全新车型 海豹正式开启预售,新车预售价21.28万-28.98万元,共推出4款车型,而根据配置不同其CLTC工况续航里程则在550km-700km不等。


外观上,比亚迪海豹采用了诸多全新的设计语言,整体风格上更具攻击性。其车头采用了封闭式设计,简洁的车标配合飞梭式车灯看上去十分犀利、动感。


海豹车身侧面线条则显得颇具力量感,从前翼子板一直延伸到尾部的腰线为整车的曲面造型增添了不少活力,隐藏式门把手则更突显整车的科技感官。


新车尾灯也采用了贯穿式设计,横向视觉拉伸性更强。值得关注的是,新车还配备了18英寸或19英寸的大轮毂,运动风格也更为突出此外,据笔者了解,新车的全景天幕、主动进气格栅、前舱储物盒等也为全系标配。


内饰方面,采用了“海洋美学”设计的海豹同样表现不错,环抱式仪表台和门板有序衔接,触手可及之处也均采用了软质蒙皮包覆,高级感更强。标配的10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏是内饰中最为吸睛的地方,其不仅看上去科技感十足,而且还内置最新DiLink智能网联系统,并标配有360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测功能。


新车长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距达到2920mm,属于中型车范畴,大尺寸车身也带来了不错的空间表现。

此外,在动力方面,新车将根据调校不同推出配备不同动力的后驱版车型,其最大功率分别是150千瓦和230千瓦,高功率版本0-100公里/小时加速时间5.9秒。同时新车的四驱版车型因为采用了前异步电机+后同步电机的四驱动力架构,其动力表现更为迅猛,四驱版车型百公里加速仅需3.8秒。


至于续航方面,新车根据电池容量、驱动模式不同续航也有所区别,其中标准续航版车型CLTC工况续航里程550km,长续航版CLTC续航里程最长为700km,四驱性能版版CLTC续航里程为650km。

值得关注的是,新车最具看点的地方并非外观、内饰及体现在表面的空间,而是产品背后的平台与技术。

海豹是首款搭载CTB技术的e平台3.0车型,也是比亚迪在电动车领域的最新力作,其拥有十分出色地性能表现。数据显示,其麋鹿测试通过车速83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,操控表现十分出色。


新车采用的CTB电池车身一体化技术,将电池上盖与车身地板进一步合二为一,在简化车身结构的同时,也实现了车身与电池系统的高度融合。


数据显示,搭载CTB技术的纯电动车型,车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°,媲美百万级的豪华车,让燃油车的上限成为了电动车的下限。这也意味着,新车的安全性表现会更出色,可以满足更高的安全标准。搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%。


此外,值得关注的是,海豹还可以提供更为出色的充电体验,其e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够实现宽域恒功率充电,充电15分钟续航可超过300公里,同时完全兼容当前的所有公共充电桩,减少纯电车主的续航里程焦虑。

从比亚迪海豹的整体表现来看,无论是在颜值、动力、续航还是操控上都拥有不俗的实力,21.28万起的预售价也基本可以奠定其爆款潜质,相信随着新车正式上市,其必然会为比亚迪销量增长注入更多活力。

写在最后:

就目前的市场环境来说,比亚迪海豹未来将直接冲击包括特斯拉Model 3、小鹏P7等在内的中高端新能源车市场份额。而我们通过海豹的产品表现也不难发现,随着新能源车渗透率迅速提升,优质的厂商正在加速推出更具竞争力的产品,更先进的技术、更安全的基因、更出色的驾控体验将会为其树立起产品的护城河。尽管新能源车仍处在增量市场的大环境下,但其竞争也将变得更加激烈,当然,对于消费者而言,这无疑是一件好事。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)


车系: Model 3 海豹
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