只看一眼，不知道大家有没有和我同样的感觉，这哪有印象中的smart的半点影子？

别慌，这其实只是一辆叫smart名字的吉利车，说白了，大家买车不就图个“吉利”嘛！

原来自从Smart品牌成立以来，一直是处于亏损状态，预计每年会有5亿欧元（约合人民币38亿元）到7亿欧元（约合人民币53亿元）左右的亏损。戴姆勒逐渐对Smart品牌的连年亏损失去耐心。吉利看上了戴姆勒的名气，戴姆勒看上吉利的家底，正好一拍即可。于是2019年3月28日吉利控股和戴姆勒股份公司达成合作，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营smart品牌，合资公司总部设在中国，双方各持股50%，这意味着吉利将收购smart50%股份，吉利出平台、出生产线，奔驰出品牌、设计，于是就有了这台失去smart 灵魂的新车Smart 精灵 #1。

smart精灵#1定位为纯电动小型SUV，并基于吉利的浩瀚SEA架构打造，其设计由梅赛德斯-奔驰主导。还记得吉利首款基于SEA浩瀚架构打造的极氪001吗？车身尺寸4970/1999/1560mm，轴距达3005mm，而 smart精灵#1普通版尺寸为4270/1822/1636mm；性能版尺寸为4300/1822/1636mm，轴距均为 2750mm。可见浩瀚SEA架构的拓展性的确很强，也成就了史上最长smart。

​除了大，外观大家仁者见仁，智者见智，我个人觉得看多了这么多电动车，也不觉得奔驰操刀的设计有多么的惊艳！虽然有11种车身颜色、4种内饰风格可供选择，也不过如此。

内饰的确有一些细心、实用的小设计。比如，方向盘上的微信连接按钮、可为情侣制造浪漫氛围的多变大灯、手机无线充电、1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统等。全系配备高通骁龙 8155智能座舱芯片。该芯片采用7纳米制程工艺、8核CPU处理器，算力不弱。但是smart精灵#1随时待命的精灵助手竟然叫“小狐狸”。

​安全方面，搭载 smart Pilot智能辅助驾驶系统。全车搭载23个高精度感知硬件，可实现包括L2+级别在内的23项智能辅助驾驶功能。smart精灵#1同时满足中欧双重安全标准，高强度钢比例达到74%，整车热成型钢比例高达19%。

动力方面，普通版车型将搭载由威睿电动汽车技术(宁波)有限公司所生产的型号为TZ220XSA01驱动电机，最大功率为200千瓦；性能版车型则搭载由威睿电动汽车技术(宁波)有限公司/威睿电动汽车技术(宁波)有限公司所生产的型号为TZ180XSB01/TZ220XSA01前后双电机，前电机最大功率为115千瓦，后电机最大功率为200千瓦。

​smart精灵#1搭载容量66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，使用150kW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内，根据车型配置不同，CLTC工况续航里程分别为535公里和560公里。

​但是19-23万元的预售价对于一台小型SUV来说确实有点离谱，因为这个价格可选的范围很大，比如比大众ID.4/ ID.4 CROZZ 、丰田bz4x、三菱 阿图柯 、 本田e:NS1  、小鹏G3i、 零跑C11 、埃安V等等，哪个不比smart精灵香。smart精灵#1的自己宣称的用户群体是年轻、爱玩、追求品质，当然最重要的不缺钱的主。但是不缺钱的主会不会smart精灵#1真的不好说。