在当下油价不断上涨的情况下，有不少用户会偏向于油耗低又无里程焦虑的混合动力车型，丰田推出的双擎混合动力与比亚迪的DM-i混动系统都是比较受到关注的，今天我们要说的这款也是一款混合动力车型，将就是于5月21日开启盲订的东风风神 皓极，新车基于东风DSMA超级架构打造，搭载了东风风神推出的马赫双擎MHD混动系统，定位于中型SUV，但是它的目标却是要攻入紧凑型SUV市场，不是一个量级的选手却要站上同一个擂台，究竟是实力强横，还是虚张声势，我们先来看一下这款车型。

新车的外形还是很有攻击性的，前脸部分的26根直瀑式黑化的前格栅与同样是黑化的下包围形成一种强烈的视觉冲击感，前格栅的两个上角向车灯的位置延长，穿插在上下分体式前大灯的中间，别且与上方车灯融合，形成一种一体感，前格栅上方是一条贯穿式的LED等待，可以连同LOGO一同点亮，并且带有4种灯语，下包围的下面还有一块银色的下护饰板。前脸整体还是很有攻击性的。

车身侧面的贯穿式腰线是比较明显的，前方与前机盖位置相连，后方直接延续到后尾灯，与前脸相呼应的是很多位置同样进行了黑化处理，例如车顶、车窗框、后视镜、车门把手以及车辆的轮毂，整体的视觉冲击感还是不错的。

车辆尾部明显使用了上窄下宽的造型，贯穿式后尾灯与前脸相互呼应，车标也都使用了与其他位置相呼应的黑色，下包围处的两个排气孔虽然在视觉上不错，但是这两个却是假的排气孔，真生的排气孔在下方车底的位置，整个车辆的尾部相对还是比较平直的。

来到车内，内饰的设计既简单又不缺乏层次感，中控台的线条用的很有意思，将液晶仪表与中控屏幕组成的一体式双连屏的屏幕很好的与中控台融为一体，而且这个双连屏的形状很有意思，一种柳叶状的设计，而且将屏幕外层的玻璃罩进行了曲面的设计，营造出一种曲面屏的感觉，再搭配上双幅多功能方向盘，有一种在大号游戏机的感觉。车辆的空调按键设计仅保留了物理旋钮，其他的使用了触控式的按键，空调按键的下方是手机无线充电的位置，再往后是电子挡杆的位置，设计的比较宽大，握感该是比较舒服的。车内大面积的使用了软质材料进行包裹，内饰的质感与科技感都营造的不错。

皓极的车身尺寸是4720x1910x1702mm，尽管4720mm的车身高度在中型SUV中并不亮眼，但是2825mm的轴距却不输于同级别车型，由此可见，皓极的车身内部空间应该是一个很大的亮点。女王副驾也是一个贴心的设计，副驾座椅带有电动腿托，后排的座椅也是在舒适感上有很多设计的，例如航空头枕，后排座椅靠背调节，有10档调节的角度。后排座椅还支持了纯平放倒，喜欢出去自驾游的小伙伴也可以在后面准备一个充气床垫。

马赫双擎MHD混动系统采用了永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配的是专用混动马赫双擎1.5T高效四缸发动机，热效率达到41.07%，马赫双擎MHD混动系统提供了三档回收、四种工况、五种场景，拥有经济和运动两种驾驶模式，经济模式下的低速行驶都会是在纯电驱动下进行，如果是运动模式，则在20km/h的时速下，发动机就会介入，如果进入高速行驶状态，当时速超过100km/h后，车辆会使用发动机直驱的方式运行，市内行驶很经济，高速行驶又没有里程焦虑，听起来是不是很不错。

总的来说，皓极想要以中型SUV的定位攻入紧凑级SUV的市场，我觉得还是颇有看头，紧凑级别车型市场一直是以高性价比的需求为主，对于皓极的外观、空间、配置，我觉得还是可圈可点的，而且有这种以中打小想法的也不是皓极的首创，吉利豪越的市场表现，让我对于皓极在这个级别车型市场的表现还是很有期待的。