2022年，对于汽车行业来说，不论是产品供应还是终端需求，都面临着前所未有的挑战。造不出车，即使造车来了，也卖不动，已经让很多汽车品牌陷入了这样尴尬的局面。几家欢喜几家愁，一季度，某一类品牌的表现还是很抢眼的，它就是造车新势力。下面，小编就给大家好好盘点一下，在刚刚过去的一季度，不同新势力品牌都交出了什么样的销量答卷。

2022年一季度，整体乘用车销量496万（保险数据），季度同比增长-9%，从下图可以非常直观的看到，燃油车的下降幅度最大，当然销量占比（75%）也是最大的。电动车一季度销量79万，同比增长119%，油电混动一季度销量21万，同比增长44%，插电混动一季度销量22万，同比增长198%。

那么在新能源汽车领域，异军突起的造车新势力的销量表现到底如何呢？下图是小编基于保险数据整理的2022年一季度新势力销量排行榜，入围的品牌有12个，按照排名先后顺序，分别是特斯拉，小鹏，理想，哪吒，蔚来，威马，凌宝，AITO，合创，天际，高合和爱驰，这些品牌的一季度销量累计销量25万，同比增长201%，整体表现还是相当抢眼的。具体分品牌销量排名如下所示：

基于一季度销量规模，小编将这12个新能源汽车品牌分成四个梯队。第一梯队，毫无疑问则是销量遥遥领先的特斯拉，一季度累计销量已经突破10W，根据网上消息显示，特斯拉将会在上海继续加大投入，再新建一座工厂扩充产能，新工厂将会继续生产国产特斯拉Model 3和Model Y车型，年产能是45万量，将助力特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆。可以想象，后续，25-35万价格区间，特斯拉对于传统豪华品牌的冲击将会是巨大的。

第二梯队则是理想，小鹏，蔚来和哪吒，小编针对2021年全年新势力品牌的销量也做过相信盘点，那个时候第二梯队还没有哪吒，但从今年一季度的销量来看，哪吒已经超过了蔚来。当然，从单车价值来看，哪吒的产品确实也是这几个品牌当中最低的。最畅销的 哪吒V，MSRP区间也就6.59-12.38万。

第三梯队则是威马，高合，凌宝，AITO，合创，天际和爱驰。这7个品牌累计销量为3.1W，后续的生存空间还是会面临很大的挑战。从销量来看，曾经和蔚来，理想和小鹏叫板的威马，已经明显不是对手了，今年再不发力，可能第三梯队老大的位置也就不保了。

说起AITO汽车，大家可能有点陌生，这个品牌的前身其实就是金康赛力斯，如果大家去过华为线下门店，看到摆放的华为智选SF5就是出自赛力斯这个新能源汽车品牌。去年华为也强势入局新能源汽车领域，推出了AITO问界M5，业内人士都知道，其实就是借壳赛力斯罢了。

之前，我们盘点一季度12个新势力造车品牌的销量情况，下面小编给大家梳理一下这些新势力品牌旗下最畅销的车型分别是哪款车型。根据单车型销量排行来看，特斯拉旗下最畅销的车型则是Model Y，理想则是理想One，小鹏是P7，哪吒是V，蔚来是ES6，威马则是E5，凌宝则是凌宝BOX，AITO则是问界M5，合创则是Z03，天际则是M5，高合则是Hiphi X，爱驰则是U5。这些车型的具体销量如下图所示。

小结

新势力品牌销量的崛起，原因肯定是多方面的，除了国产补贴，免征购置税，送新能源牌照等政策扶持之外，本身营销模式创新，电动汽车固有的产品优势等，都是传统主机厂需要借鉴和学习的。如果政策退坡了，新能源汽车的销量还能有如此好的增长势头，我们就可以毫不夸张的说，新能源汽车的时代真得到来了。