今天，一汽丰田官方发布了关于明日即将首发的全新车型海报，并配以破“格”制胜和定“格”旗舰的文字说明。而海报上的全新车型，则正是与广汽丰田赛那同源的一汽丰田版本，其英文名称为Granvia。并且，前不久一汽丰田Granvia也完成了在工信部的新产品申报，新车的外廓尺寸为5175/1995/1765和1785mm（带有车顶行李架），轴距为3060mm，定位在中大型MPV市场。新车在动力总成部分也采用了和广汽丰田赛那一样的2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT无级变速箱的混合动力系统。发动机功率同样为最大功率192Ps，更多的动力参数并未公布，但小编猜测与广汽丰田赛那相比也不会有太多出入。

一汽丰田Granvia在宽度、高度以及轴距方面都和现款广汽丰田赛那一致，只有在车长方面比赛那长了10mm，这可能是因为其采用了更加运动化的外观设计而导致了车身长度增加了10mm。

从目前在网络上曝光的实车图片来看，一汽丰田Granvia与广汽丰田赛那在外观设计上最大的差异在于前保险杠两侧的设计线条部分。在梯形前进气格栅两侧，一汽丰田Granvia采用了一种棱角的设计造型，并设计了一个进气口，而广汽丰田赛那则采用了圆角的过渡来完成车头与车侧的衔接。除此之外，梯形格栅内部的造型也做了六边形类似蜂巢的造型设计，而并非是广汽丰田赛那那样的横向格栅。

二者在车身侧面部分的设计则高度一致，甚至连表明自己混合动力身份的hybrid标识位置都完全一样。但是，在车尾的设计部分一汽丰田Granvia则使用了呼应车头的设计，在后保险杠下方亮黑色材质部分不仅传承了车头部分的锐利线条，同时在纹路上也采用了六边形的蜂窝状设计。

在新车的中文名称方面，虽然目前官方并没有给出确切的中文命名，但是小编却在网络上找到了一汽丰田早已经在1年前就已经申请注册了“ 格瑞维亚”的中文名称，再结合今天所发的破“格”制胜的海报文案，或许Granvia的中文命名大概率就是“格瑞维亚”。当然，它最终的中文命名还要等到明天才能揭晓。

另外，关于Granvia这个名称，其实也并不是一汽丰田自己起的名字，而是丰田在海外市场的一款产品名称。在日本本土市场它的名字则让我们会更熟悉一些，它在日本本土叫做GranAce。在海外市场中，它是一款长5300/宽1970/高1990mm，轴距为3210mm的豪华MPV车型，其比埃尔法还要更大一点点，支持6座、8座、9座三种不同的布局。

其实，Granvia也好，GranAce也罢，它们现在都已经来到了第六代车型，其根源其实是HiAce。它从第二代就已经出现在国内，尤其是当初沿海地区的朋友们一定对这台车有着很深刻的印象。早年间的天津三峰汽车也曾经模仿过第一代Hiace进行生产。

第二代车型在国内打下了一个很好的基础，皮实、耐用、能装、经济的种种优点也让它无论是在货运市场还是在客运市场都获得了消费者的认可与追捧。这也促成了其第三代车型顺理成章的进入到国内市场。

此时的第三代车型不仅仅依靠进口进入国内市场，还在我国江苏扬州的国营江都汽车总厂（现为江苏女神汽车集团，是江淮汽车旗下的一个专业改装厂）进行过生产，当时跑遍大江南北的第三代HiAce有很多都是来自于女神汽车，当然也有一部分来自于国内其他主机厂的仿制产品。

一些年岁较大的消费者不仅仅在街头巷尾见过它，当时也会在很多电影及电视剧中见到它的身影。同时，其第四代车型更是在国内实现了遍地开花的效果，那就是我们最熟知而且现如今还在市场上随处可见的“海狮”。

其实，海狮这个名字确切来说应该是属于金杯汽车，华晨金杯于1989年与丰田合作引入了第四代Hiace并注册了海狮的中文名称。自此，Hiace一代神车的江湖地位正式建立。第四代Hiace在国内市场也是遍地开花，全国各地的制造厂甚至都刮起了一股“海狮”风潮，北京汽车制造厂生产的福田风景、厦门金龙旅行车有限公司投产的金旅海狮等等，并且有些车企还引入了第五代HiAce再经过设计改良后进行国产（金杯新海狮、大海狮、金龙凯歌L及福田风景G9等等）。

不过，虽然在外形方面引入了第五代HiAce，但是在内装及配置方面此时此刻的海狮已经离丰田的HiAce渐行渐远。毕竟，在国人眼中海狮依然是那个“多拉快跑、皮实耐用”的车型，而丰田这边则早已经在HiAce上添加了更多的豪华元素和科技配置让其变得更加多元化。

其实，丰田也是在第四代HiAce开始推出能够更加细分市场定位的产品。在此之前的产品定位无非是货运、客运、四驱、高中低顶、以及可升顶的露营车等等就算是对市场不同需求的细分了。但是，在这些产品之中，HiAce始终与豪华和科技不相干。

于是，丰田在第四代产品中推出了Grand Hiace，主打豪华与舒适，并采用了诸如木纹装饰、大尺寸彩屏车机（甚至还有带地图和导航功能的版本）、自动空调等在那个时代象征着豪华与科技的配置来抢占更多的MPV细分市场。当然，这款产品也被原汁原味引入国内，它就是金杯阁瑞斯，只不过同样在配置方面进行了缩水以适应国内消费者的钱包。

同样，也是从这一代产品开始，它在面对高端市场用户时也有了一个新的名字Granvia。并且，无论是挂着Granvia、Grand Hiace还是Touring Hiace的名字，它们的目标都只有一个，那就是面向高端用户的MPV乘用车。所以，一汽丰田把赛那的姊妹车挂以Granvia之名还是很恰如其分的。

时至今日，无论是第五代HiAce还是第六代HiAce在国内依然有售，不过有些是通过诸如改装厂、平行进口等非官方渠道进入到国内市场。但是，对于一汽丰田Granvia来说，无论新车中文命名是什么，也无论Granvia的历史如何，相信大家和小编一样最关注的当然是价格以及它在上市之后是否会和广汽丰田赛那一样进行加价，还是会阻止广汽丰田赛那的加价呢？各位看官可以把您的看法发表在评论区，我们一起来猜猜结果会怎样。