292马力+520牛米扭矩很猛，电门到底的时候车头上扬前后电机同时发力前轮会有轻微即将打滑迹象真是让这辆3排车激情满满。 动能回收通过右侧拨片单次操作和拉住3秒切换 弱回收（D+）以及自动模式（D Auto），切换之后会接近油车一些也开起来更为习惯，如果默认D挡那还是有一些单踏板模式，控制不好会有一些晃的感觉，乘客不一定舒适。 整体环境隔音不错，不过能听到一些电动机工作的声音 第二排，电池加厚地板高了，但坐垫也高一些所以不会有小板凳感觉。 车道居中也可以做到比较居中，跟车的动作很敏感。