5月26日，玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车正式发布，新车基于MC20打造而来，共推出两款车型，普通版与“PrimaSerie”首发限量版，售价分别为270.00万元与329.88万元。PrimaSerie 首发限量版仅在发布时提供。搭载专属独特配置，共限量发售约60台，中国5台配额。

新车亮点：

·MC20 Cielo敞篷跑车搭载电动可折叠式玻璃车顶，得益于聚合物分散液晶（PDLC）技术，新车车顶可在透明与私密之间快速切换。

·可变色全景隔热玻璃车顶仅需12秒即可完成开启或闭合操作。

·玛莎拉蒂 MC20 Cielo敞篷跑车首发车型搭载碧海蓝（Acquamarina）涂装，这是一种全新三层色，基于玛莎拉蒂 Fuoriserie 私享定制项目的个性化配置能力而来。

·MC20 Cielo敞篷跑车同步推出 PrimaSerie 首发限量版，搭载专属独特配置。

·出色的重量功率比，与coupé版跑车相比，新车重量增加很小。整个车身完全采用碳纤维和复合材料制成，适用于所有版本：coupé版、敞篷版及未来的纯电动版。

·储物空间及车内空间与coupé版跑车保持一致。

MC20 Cielo敞篷跑车的设计工作在位于都灵的玛莎拉蒂设计中心完成。新车整体目标是有机整合空气动力学所需，仿若车辆是自然进化而成。而引人注目的蝴蝶门设计，也依然保留于敞篷车型上。

蝴蝶门使得驾乘人员进出座舱更为便捷，同时还展示了驾驶室的碳纤维构造、空气动力学设计以及一览无余的前轮构造。

车辆上部传递出强烈而和谐的视觉效果；下部则由可见的碳纤维组成，并从空气动力学底盘开始，设计更加大胆，棱角锐利，一切皆为打造出色性能表现而服务。区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口。在MC20 Cielo上，散热口置于后部凹槽内，这是因为该车发动机采用中置布局。

玛莎拉蒂为 MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色：碧海蓝（Acquamarina）。除了首发车型的颜色之外，MC20 Cielo还新增一种柔和的灰色——隐秘灰（Grigio Incognito），同时亦提供coupé版专属的五种车身颜色可选：冰川皓白（Bianco Audace）、绝尘黄（Giallo Genio）、烈焰红（Rosso Vincente）、无界曜蓝（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）。 

因此，正如MC20 coupé版跑车极具风格地在聚碳酸酯发动机引擎盖上呈现了三叉戟徽标，且本身徽标也作为“Nettuno海神”发动机的冷却空气进气口。MC20 Cielo也提供了全新的三叉戟涂装作为选装，以保留品牌标志性徽标。

玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车在原MC20 系列轮辋的基础上增加了一款全新钻石切割合金轮辋，其中的关键元素是双罗马数字，让人很容易联想到MC20的命名来由。MC20 coupé和敞篷跑车均可选配该款轮辋。此外新车还提供碳纤维轮辋，与普通版相比，可确保减轻30 kg的重量。

车辆前部配备一个精心设计的涡流发生器系统，底部独特的“驼峰”造型使其运作效率更高，这一构造在中部区域与车轮同高的位置逐渐升高，从而使更多的空气流向装置，并随即与底盘平面接合。

前轮后部区域的气流通道从“驼峰”最高处附近延伸至整个侧面，通过底部和轮拱处排出空气，在前桥产生数量可观的垂直载荷。

这种设计极大程度上源自于赛车界，同时也意味着整体车身、轮拱和车门都需运用碳纤维打造，如同此前的MC12。

车底后部带有独特的大型扩散器，拥有不同深度的通道和经过优化的垂直扰流板，可利用各个部分之间的压差产生涡流并使气流更加强劲。

内饰更具科技感

新车内饰以纯粹的功能性为核心，呈现出近乎极简主义的风格，车内配备两个10.25英寸的屏幕，其中一个处于驾驶位，另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，略微倾向驾驶席。

中央通道非常简洁，没有任何多余的设计。只有驾驶模式选择器、两个挡位按钮、车窗升降按钮、信息娱乐系统音量控制键及一个可为智能手机无线充电的面板空间。所有其他操控按钮则设置在方向盘上，一键启动按钮位于左侧，右侧则为弹射起步按钮。

玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门（Maserati Corse）首席试车手安德里亚·贝托里尼（Andrea Bertolini）的帮助下研发设计而成，他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。

从MC20 Cielo开始，另一个新增的主要功能是在超跑MC20上选装的方向盘电动调节系统。该功能仅增加了700克车身重量，同时进一步扩展了方向盘的运动角度，使其调整更加简便且精确。 

与2023款MC20 coupé版跑车一样，敞篷车型对内饰进行了升级，并增加了许多新功能，如位于方向盘后的新控制杆、新的开/关灯按钮，而采用 Alcantara材质的运动型方向盘则成为标准配置。

MC20 Cielo搭载的发动机，正是在coupé版上首次搭载的 “Nettuno海神”发动机。

这款3.0升V6双涡轮发动机呈90°夹角，配备适用于超跑的干式油底壳，可在7500 rpm时爆发630匹马力，3000-5500 rpm时峰值扭矩可达730牛·米，输出功率为每升210匹马力。

发动机压缩比为11:1，冲程为82 mm，内径为88 mm。自动变速箱为8速湿式双离合器，配备6个动力挡位和2个超速挡，可实现更优的排放。

新车支持选装前桥举升系统，启动后，液压系统会将前桥升高40 mm。同样地，驾驶员也可以通过再次按下按钮来关闭该系统。系统关闭后，车辆将返回标准离地高度。

高度调节器在时速40 km/h内可以启动，当车速超过40 km/h时，系统将自动关闭，车辆也会回到正常离地高度。

此外，MC20 Cielo还新增配备了主动安全系统。除2022款超跑MC20上已有的泊车雷达、后视泊车影像和盲点监测系统之外，敞篷跑车还全新搭载了自动紧急刹车、交通标志识别系统和360°全景泊车影像系统可供选配。