如果有60万预算，大多数用户都会选择国外的豪华品牌，但随着国内车企的不断创新和向上，特别是电驱技术的崛起，纯电动领域有了很多定位高端的产品，它们凭借创新的思路和圈层玩法，吸引新一代年轻精英群体，很有可能成为中国豪华品牌。今天我们就聊聊市面上几款定价在50万+区间的国产纯电SUV，看看它们会在哪些方面吸引你。

红旗E-HS9

指导价：50.98-77.98万

红旗E-HS9直瀑式的中网为新车带来较高的辨识度，只是因为新能源车的身份采用了封闭式设计，整体给人的感觉还是颇具气势和庄重。侧面方面，该车采用了隐藏式门把手的设计，搭配C柱位置的扰流饰条以及近乎封闭式的轮圈造型，让其具有一定的时尚感，而这一点是不少同级对手所缺失的。

内饰方面，四联屏的设计搭配大面积的真皮包裹，无论在豪华感还是科技感的营造上都十分到位。得益于多屏的设计，相比同级对手来说，该车的科技氛围上要更加出色。动力方面，提供最大功率320kW和406kW两种功率的电驱系统，最大扭矩分别为600N·m和750N·m。其NEDC续航里程根据不同版本在460km-690km不等。

点评：

凭借自身新能源动力的优势，E-HS9在同级中的对手可以说是屈指可数，而像宝马X7、奔驰GLS、北京BJ90这些车型动辄上百万的售价，其只要50.98万的售价极为吸引，在一定程度上还是作为红旗的销售主。690km的的续航里程还碾压了不少新能源车型，更好的解决了出行的困扰。

蔚来ES8

指导价：47.80-63.40万

全新 蔚来ES8在外观设计上，较老款ES8车型变化不是特别明显，但每一个细枝末节处，都让全新蔚来ES8的整个视觉呈现，以及用户的整个用车过程更加的优雅。全新蔚来ES8此次配备了和蔚来ES6一样的充电口，呈电动开启关闭的方式。电动式充电口简化了用户平日充电的步骤流程，让本就相对频繁的日常充电更加的便利。

坐进车内，整个座舱环境较以前更加简洁舒适，触感柔软的超纤绒顶棚，更具气氛的智能10色氛围灯，舒适惬意的Nappa真，多个部位新增的镀铬饰条和钢琴漆面，都使新车的质感更加上乘。动力方面，ES8的电机组合带来最大功率400kW，峰值扭矩725Nm，零百加速成绩4.9秒，并新增100kWh的电池组供用户选择，加上100kWh、75kWh两种电池组，NEDC续航里程分别为580公里、450公里，条件具备的情况下的确可以优雅从容的使用这辆车，而不再为里程焦虑。

点评：

ES8的实力不容小觑，其以精巧的内饰设计和巧妙的材料搭配营造出不错的豪华感，在动态方面绝对称得上是一台好开、完善的电动车。通俗地说，你从一线汽油豪华品牌SUV换ES8，你在极限性能有提升的同时，这个过程和体验同样不会让你失望，不存在明显的落差感。

高合HiPhi X

指导价：57.00-80.00万

3月8日，高合汽车宣布HiPhi X新增6座创远版、6座智远版两款后驱长续航车型，CLTC工况下续航里程为650km，指导价分别为57万元和62万元。高合HiPhi X定位为中大型SUV，提供6座和4座版本，除了第二排座椅可以前后左右移动，空间灵活，并且采用了前后门对开的设计，车顶部分还有两个向上开的门，官方管它们叫欧翼门，正是这个七个门的设计让这台车引起了很多人关注，也让它在一大堆50-70万元区间的豪华车面前备受瞩目，按照官方的说法，是成功抢到了一些BBA甚至是保时捷的用户。

同时高合HiPhi X强调豪华和科技感，液晶屏尺寸14.6英寸，中控屏和副驾前方还分别有16.9英寸和19.9英寸的娱乐屏，虽然看上去像商场卖电视的展示区，但是当它使用沉浸模式的时候，效果还是很爽的。

动力方面，HiPhi X基于H-SOA超体电子电气架构打造，其四驱车型前后各搭载一台最大功率为220kW的电机，最大扭矩同样是前后都达到410Nm，最高时速是200km/h，配备97kWh的电池包，CLTC续航里程为560km。这次新增的两款长续航版车型，采用的是单电机后驱，功率和电池容量保持与前者一致，CLTC续航里程提升至650km。

点评：

此次高合HiPhi X推出的两款长续航版车型，都有着颇为出色的产品力，其中650km的CLTC续航里程在同级当中更是傲视群雄般的存在，可以从根本上提升用户的出行体验，这一点还是值得肯定的。那么，随着合HiPhi X的全系进化，接下来的时间里在市场上又会有怎么样的表现，比起去年的总销量，今年会不会出现翻倍增长呢，这一点值得我们拭目以待。