平行进口车福特烈马 Bronco在天津港即将现车，这款车在越野里面可谓是激起了不小的水花，这也是福特家族沉淀了24年之久，重新发布的第六代福特烈马，我们今天就来聊一聊他。

烈马这个名字其实是用英文翻译过来的， 首先烈马和牧马人一样，也分为硬顶，软顶，两门和四门的，车顶和车门都是可以拆卸的。尤其是车顶部分，比较牧马人来讲，更容易拆卸

我们来说一下他的动力方面，分为2.3和2.7的涡轮增压发动机，配备的是10At手自一体变速箱，最大马力分别是270匹420牛米的扭矩和310匹542牛米的扭矩，而在国外，还有一款是7挡手动变速箱的包括6个行驶档位和一个专用于攀爬的档位，不过国内的话，还说不好会不会引进。但是我觉得如果引进的话，可能会有不小的前途，毕竟在天津港平行进口车市场里，手动挡的车型几乎是找不到的。

外观方面，很多人说是抄袭的坦克300，但是大家可能没有注意到，烈马的渲染图是比坦克300的要早的。咱们先不说是谁抄的谁，就说这个硬派越野，大部分都是方方正正的外观，这样也就更利于安装防滚架，并且这样的设计的空间，就能够装更多的工具和补给，所以这种硬派越野很多都长的大同小异，烈马的亮点是涉水深度达到了85厘米，如果说牧马人的漏水是个梗的话，烈马漏水不漏水我就不知道了，但是在防水上做的非常到位的，内饰用的是海军级乙烯座椅和可冲洗橡胶地板，在情节方面，肯定是做到了极致。

烈马还配备了三把锁以及七种驾驶模式，能够非常淡定的面对各种路况，下面我们来说一下他的结构，烈马是前独立悬架加后五连杆整体桥的设计，高配还配备了有防倾杆可断开技术，这种设计对比牧马人的整体桥的优势就在于操控性能会更好，驾驶体验也就更加舒适，但是有利有弊，在特殊的情况下，比如说重度攀岩，看中的是悬挂行程，整体桥的优势就比较明显了，更长的悬挂让轮胎的离地面的几率减小，就能够把更多的动力传递到地面。

下一篇我们来讲讲福特烈马对比的一些竞标车型。