5月28日，2022粤港澳大湾区车展正式开幕。

在疫情阴影下，这次车展成为了车迷们的“狂欢集结地”，各大车企也是格外重视此次车展，纷纷拿出了自己的得意之作。

与此同时，纯电动车型再次成为本次车展上的焦点车型之一，而且在展会现场，有许多纯电动轿车吸引了不少关注。

在这些纯电轿车中，宝马i7、宝马i3、ARCFOX极狐阿尔法S全新HI版、哪吒S增程版、 零跑C01、智己L7、蔚来ET5这7款车型，堪称重磅级。

我们也对这7款纯电轿车做了个盘点，供车友们先睹为快！

前段时间，宝马i7官图一经发布，就在车圈引起了轩然大波：对于这款新车的超大面积的“双肾型”进气格栅，颠覆传统的分体式大灯组，车友们是褒贬不一。可想而知，本次的2022粤港澳大湾区车展，宝马i7的外观造型，也会再一次成为人们热议的话题。

抛开外观不谈，走进车内，你会发现这款新车的内饰设计相当上档次：中控台顶部包裹着柔软的皮革物料，搭配镶铝合金边框的木纹饰板，无论是精细度还是触感，都很不错。

另外，宝马不是中控巨屏的拥趸，宝马i7也没有用巨型屏幕来招徕顾客，支持触摸以及通过iDrive旋钮控制两种方式的14.9英寸的高清多媒体中控屏，已经足够科技了。

作为宝马旗下的首款纯电动中型运动轿车，宝马i3的话题性就少了许多；毕竟从外观设计上来看，这款新车的造型与宝马3系比较类似，只不过增加了一些电动化元素设计，符合大多数消费者的审美。同时这款新车已于3月31日正式上市，但目前仅推出一款车型，选择性较低。

动力部分，这款新车搭载了第五代动力电池包，采用811镍钴锰三元锂离子电池，CLTC标准下续航里程可达526公里，不算出众，但能覆盖日常出行需求。另外，得益于了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，宝马i3的百公里加速时间为6.2秒，算是一个比较不错的水平。

作为首款采用华为HI全栈智能汽车解决方案的车型，ARCFOX极狐阿尔法S全新HI版注定是本届车展上的焦点车型之一；再加上三颗激光雷达配置，这款车型已经可以实现城市高阶辅助驾驶能力。

除了智能表现给力外，搭载了华为提供的双电机系统的ARCFOX极狐阿尔法S全新HI版，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，百公里加速时间仅需要3.5秒，可以用风驰电掣来形容。而且这款新车型的充电速度也较快：在750V快充技术的支持下，这款新车型充电10分钟续航里程即可增加197km。

在新能源高端化趋势下，哪吒也带来了自己的旗舰之作，哪吒S。这款新车定位中大型轿车，拥有纯电和增程混动两种动力形式；据悉，增程版车型将拥有1100km的综合续航里程。

这款车型最值得人们关注的地方，应该是它搭载的AR-HUD仪表+17.6英寸竖直中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏的大屏组合，将科技感直接拉满。而且这款新车配备了拥有21个扬声器的音响系统，预计会带来比较不错的音效体验。

与其他造车新势力一样，零跑也带来了自己的重磅级旗舰车型：零跑C01。

零跑C01是首台电池底盘一体化车型，预售价18万元起售的它，可能是目前市场中最便宜的“加速3.X秒”俱乐部车型：这款车型的百公里加速时间最快仅需要3.66秒，算是一个比较不错的水准。

还值得一提的是，在两颗凌芯01芯片的支持下，这台新车可以达到8.4TOPS的算力；在这样的算力水平下，零跑C01可以做到L2级辅助驾驶功能。

续航方面，这款新车的CLTC工况续航为717km，基本可以覆盖用户的日常出行需求。

在4月17日正式上市的智己L7，这次又出现了在了本届车展上。

这款新车采用了辨识度比较强的家族式设计语言进行打造，最大的亮点无疑集中在头灯部分：灯组外侧的黑色区域和尾部融合了260万像素DLP和5000颗LED ISC，可以在前方地面上投影行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示等内容，就像“外接显示屏”。

智己L7的硬件配置也是亮点：这款新车拥有12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个定位单元，匹配的是英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片，让车辆具备向碰撞预警、限速报警、自动紧急制动、全速域自适应巡航、盲点监测等功能，比较给力。

基于NT2.0平台打造的蔚来ET5，也出现在了2022粤港澳大湾区车展上。

外观上，这款新车沿袭了ET7的简约设计语言，车身线条流畅而平滑，车尾短小精悍，肩线设计比较饱满，营造出了蓄势待发的动感。此外，根据官方信息，ET5的风阻系数为0.24，在同级别车型里算是一个比较不错的水准。

蔚来ET5还采用了高通第三代数字座舱平台，全系标配10.2英寸HDR液晶仪表和12.8英寸AMOLED中控屏，并配有23个扬声器，预计能带来比较不错的视听体验。

除智能配置表现比较不错之外，蔚来ET5的续航里程表现达到了一个比较高的水准，最高续航可达1000km。

结束语：

对这7款重磅纯电轿车盘点之后，我们发现，无论是传统品牌，还是造车新势力，都在朝高端化方向发展，并且在智能化方面都做足了功夫；多块大屏组合、水平较高的智能驾驶辅助功能以及比较强劲的加速表现等等，已经成为了这些车型的必备“技能”。

在我们普通消费者眼里，更丰富的车型选择肯定是好事；可以预见的是，国内中高端纯电动轿车市场的竞争，将会更加激烈！