一直以来，日系车和德系车的较量从未终止，从它们进入中国的那一刻起，就注定了两者之间将在未来很长时间内成为竞争对手，而值得肯定是，两个国系的车型都能彼此敲开国内消费者的“大门”，不管是小型车、紧凑型车、中型车还是SUV都能获得消费者的芳心，而其中日系的丰田和德系的大众表现得最为突出，日系车的经济耐用和德系车的严谨品质被这两个品牌演绎的淋漓尽致。

而在炙手可热的SUV市场中，我们不难看出丰田RAV4荣放和大众途观L都是它们各自卖的最好的车型之一，作为工薪阶层用车，一代传承一代的丰田RAV4和大众途观L早已深入人心，经典的造型和坚若磐石的品质是它们的闪光点，不过长江后浪推前浪，一代更比一代强，大众旗下的捷达VS7或许是个很好的搅局者，这款车不仅是秉承大众品质，最关键就是性价比高，价格甚至比同级别的国产SUV卖的还便宜。这次不是丰田不够“硬”，而是捷达这次实在太强了。

大家都知道，大众旗下的车型都是以稳重大气的外观设计为主，真正做到了老少通吃，这也是它经久不衰的原因之一，而捷达VS7的外观设计当然也得到了大众的真传，从里到外也是满满的“德味儿”。新款捷达VS7的外观采用了捷达最新家族式设计，标志性的进气格栅与新颖的大灯融为一体，周围采用镀铬条进行了装饰，使前脸看上去更加的精致。而下方雾灯区域采用了Y字形的灯带，看上去相当运动。

捷达VS7定位于一款中型SUV，车身侧面看上去非常的修长，有大众途观L的既视感，它的整车线条非常硬朗，深刻的腰线从车头一直延伸到车尾，一副硬派的感觉。捷达VS7侧面车身比例十分协调耐看，车身尺寸方面，长宽高分别为：4624/1841/1624mm，车身轴距为：2730mm。捷达VS7的尾部造型和VS5保持了高度一致，Y形的尾灯造型新颖，亮起时效果出众，中间采取了内凹的设计，使得尾部看上去更有层次感。

进入捷达VS7的内饰是不是顿时感觉到浓浓的大众风格？的确，捷达VS7的内饰布局十分规章，中控台宽大且平整，保证了驾驶者良好的视野。内饰布局偏向驾驶者一侧，凸显出以驾驶者为中心的设计理念。而液晶仪表盘和中央触控屏为简单的内饰增添了一些科技感，中央触控屏内部功能强大，多媒体系统、导航、手机互联等功能丰富，使用起来得心应手。而新款车型内饰的做工和用料有了不小的进步，这一点值得称赞。

消费者比较看好它的另一个原因就是：捷达VS7有着纯正的德系品质。它采用了大众最新的MQB平台打造而成，这个平台很多大众现役车型都在使用，包括奥迪都在使用，所以说底子里捷达VS7就具备了德系品质；另外它搭载了大众EA211 1.4T发动机，这款发动机是当下大众的“明星发动机”，兼顾着动力和油耗，在传动方面，捷达VS7使用的是爱信6AT变速箱，稳定性和耐用性上得到了保障。底盘方面，捷达VS7采用前后四轮独立悬架，德系品质的底盘调教让它驾驶起来更加舒适，整体性好，不松散。

捷达VS7的另一个卖点就是它的装载能力，它定位于一款中型SUV，空间方面自然很有优势。它的轴距达2730mm，虽然不是同级别最长，不过车内空间营造的还是不错的，无论是前排空间还是后排空间都是满足绝大部分人的需求，并且它的座椅软硬适中，包裹性强，后排座椅比较平整，腿部支撑也是相当到位，不过地板中间隆起较高，影响了中间乘客的舒适性，但是瑕不掩瑜。后备箱很平整，纵向和横向空间都不错，放一些大的物品不在话下。

配置方面，捷达VS7全系标配了：胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、多功能皮质方向盘、手机无线充电功能、8英寸中央触控屏、手机互联功能、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、电动折叠后视镜等功能，家用来讲足够用了。

最后就是它的性价比了，一辆能不能卖出去，价格因素决定的作用还是非常大的，作为一辆纯德系中型SUV，新款捷达VS7 10.49万的起步价是非常具有竞争力，这个价格甚至比很多国产紧凑型SUV卖的还要便宜，但这个全新品牌还需要消费者去了解和认可，如果追求实用、实惠、品质，那么捷达VS7将是一个不错的选择。