全线涨价、补贴缩水...2022年将成为新能源补贴（国补）的最后一个年头，所以此时买车不免有种买在高点的感觉。

不过今天给大家推荐的5款车型，不仅性价比超高，最后一款还有现金优惠。如果你手握25万预算想买一台大空间的新能源SUV，不要错过！ 

第一款：零跑C11

售价：17.98-22.98万元

推荐理由：C11是一款中型5座SUV，23万不到就能买到四驱顶配版，4.8秒破百。轴距更是超过2米9，全系标配主流的主被动安全功能，各种气囊气帘也都是标配。配置和空间是这款车型的最大卖点，但同时也要忍受等车的煎熬和尚不稳定的品控。

购买建议：25万预算推荐2021款性能版，然后加一个1.5万的舒享包，各方面配置基本一步到位，续航里程550公里也能满足大多数场景，双电机最大功率400千瓦（544马力）、720牛·米，几乎和蔚来ES6性能版一样。

优点：配置丰富、动力强、空间大、价格适中。

缺点：品控一般、等车周期长、售后参差不齐、智能化不成熟。 

第二款：比亚迪唐新能源

售价：20.58-31.48万元

推荐理由：4月份唐新能源卖出1万多台，关注度丝毫没有受到经济下行压力的影响，可见这位老将依然很能打。唐新能源有3种动力（1.5T插混/2.0T插混/纯电）、轴距超过2米8、配置处于同级别中上水平、Di-Link符合本土化的设定，不俗的综合实力是其制胜的关键所在。

购买建议：25万预算和纯电版无缘，而2.0T的用车成本有些偏高，推荐2021款DM-i 112KM尊荣型。1.5T发动机馈电油耗在6升左右，“刀片电池”纯电续航112公里，也能满足市内代步需求，各项配置更是无可挑剔，唯一不足的是只有7座版本。

优点：可油可电、综合实力强、配置丰富、用车成本低。

缺点：第三排空间小、胎噪大、电池掉电快、车内异响。 

第三款：一汽大众ID.6 CROZZ

售价：23.98-33.69万元

推荐理由：20多万想买一台老牌的合资电动车一点也不过分，但是这个级别只有ID.6比较合适。虽然25万内只有入门的车型可选，但近3米的轴距、20英寸大轮圈、还算齐全的配置，以及大众的品牌影响力，依然值得推荐。

购买建议：对比了南北大众，发现一汽的ID.6 CROZZ配置会更多。不过20-25万预算只能买到停产在售的2021款标准续航PURE版，续航里程439公里，仅7座可选。从性价比的角度来看，如果运气好能买到这个配置，家用是完全没问题。

优点：品牌有号召力、空间充裕、舒适性不错、做工严谨。

缺点：车型选择少、续航偏短、仅7座可选、配置仅够用。 

第四款：广汽埃安AION V Plus

售价：18.76-26.59万元

推荐理由：虽然AION V Plus也进行了加价，而且它还是一台紧凑型SUV，但售价依然保持在20万上下，且拥有超过2米8的轴距，在一众中型SUV面前丝毫不怂。这也就意味着你有很大的选择余地，其中超级快充版在快充条件下，5分钟即可补能200公里，十分亮眼。

购买建议：如果你想拥有一台充电如加油般快速的电动车，目前只有70超级快充版可选，但驾驶辅助功能较少，并不推荐。在“6C”快充技术还未普及之前，还是比较推荐续航600公里的80智享科技版，科技和舒适性配置一应俱全，裸车还不到22万，性价比颇高。

优点：配置全面丰富、外观个性、价格有竞争力、续航里程长。

缺点：后备厢空间偏小、内饰缺乏档次感、异味大、座椅舒适性欠佳。 

第五款：威马W6

售价：18.98-25.98万元

推荐理由：我承认有些标题党的成分，但目前购买W6的全能版，确实可以享受到3.5万元的综合优惠，仅限上海地区。相信不少在沪的理工男已经心动了，毕竟百度的Apollo系统赋予了威马W6无法拒绝的光环，并且这个级别该有的配置它也都有，只是尺寸有些拖后腿。

购买建议：如果你是一位极客，推荐你购买具有RPA遥控泊车辅助，这一核心配置的520km ACE极智版，除了拥有全套的主被动安全功能，和同级别主流配置外，还能通过OTA获取一手的智能化功能。

优点：智能化程度高、科技配置丰富、可玩性强、有优惠。

缺点：冬季续航缩水严重、底盘悬架偏硬、做工一般、泊车辅助不是标配。 

总结

以上就是20-25万预算，我比较推荐的5款大空间电动SUV。

零跑C11的配置和空间优势明显、比亚迪唐新能源的综合实力较强、大众ID.6 CROZZ品牌影响力大、埃安AION V Plus续航长补能快、威马W6智能化程度高。虽然他们各有千秋，但在配置、空间等方面都具有不错的表现。