我是一个已经步入中年的八零后，我们已经不再是买车的主力人群了，95后甚至00后已经成为了最新的一波购车主力人群，所以各大车厂都在为了迎合他们的需求而推出符合他们审美和习惯的车型。今我就和大家介绍一款这样的车型--- 吉利缤瑞COOL。

年轻人喜欢什么呢？年轻人喜欢的肯定是潮流科技，与众不同和个性化。我认为缤瑞COOL可以满足大多数年轻人的需求，因为作为一款主打运动风格的紧凑型轿车，缤瑞COOL采用了更加夸张立体的前包围设计，熏黑的窄条幅式盾形进气格栅，搭配下方大尺寸贯穿式进气口，并在两侧加入橙色元素饰条，整体看上去十分时尚和紧凑。

缤瑞COOL的侧面线条似曾相识，整体造型（和缤瑞比）并没有太大变化，依然使用了溜背式设计风格，配合17英寸熏黑轮圈和亮色刹车卡钳，突出了整车的个性化。侧面看缤瑞COOL这款车有一种向前俯冲的运动美感。

尾部方面的设计就更加大胆了，这里应该给设计师加鸡腿，新车可以选配大尺寸空气动力套件（扰流板），再加上双出的排气管使得缤瑞COOL尾部看起来层次分明且十分动感。年轻人所需要的不走寻常路，缤瑞COOL的确可以满足。

缤瑞COOL这款车的内饰无论是设计还是用料能感觉到厂家的用心，吉利家族式的“能量觉醒座舱”环抱驾驶舱，10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控显示屏的组合让整车看起来更加具有科技感，同时座椅还采用了黑色皮革搭配红色装饰条，让整车看起来更加运动。看完了外观和内饰之后你能感觉到缤瑞COOL 的运动的营造是内外呼应的。

运动型轿车动力方面是一定要好好聊一聊，新车搭载的1.5TD高压直喷四缸发动机，其最大功率为181马力（133千瓦），峰值扭矩为290牛·米。传动方面，与之匹配的是，7速湿式双离合变速箱。据官方表示，“吉利爱洛斯”燃烧系统、350Bar中置高压直喷系统和小惯量电控增压器等“黑科技”，让吉利全新劲擎1.5TD高压直喷发动机实现了高热效率。同时，该变速器最大可支持峰值300N·m的扭矩输出，换挡精准平顺。油耗方面，5.9L/100km（WLTC）。此外，其0-100km/h加速仅为7.1秒

缤瑞COOL 这款车的前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后悬挂是这个级别常见的扭力梁，缤瑞COOL 开起来还是有一些运动气质的，发动机和变速箱匹配很好，几个不同的驾驶模式的差别很明显，你可以开他去买菜也可以开他去轻松高速超车。当激烈驾驶的时候整车给驾驶员的反馈是均衡的，运动模式下动力响应很快输出也很线性不暴力。紧急变线或者入弯时车身姿态控制不错，尽管缤瑞COOL 没有用到四轮独立悬挂，但是开起来的运动感还是很不错的，绝对不只是叫做运动。当我看这款车的底盘时发现底盘很平整而且局部有导流的护板，这样的设计高速行驶的稳定性可以得到保证，因为不容易产生乱流和额外的升力，给驾驶者的反馈就是高速巡航时车辆很稳同时底盘方面的风噪也会小很多。

还有一个点我要聊一下就是缤瑞这款车的整备质量，在基础配置很丰富的前提下整车质量只有1325公斤，这要比竞品车型UNIV(1400公斤)轻了一个成人的重量，在发动机输出功率相近的前提下，缤瑞COOL 会有更好的油耗和加速表现。

说了这么多的关于缤瑞COOL的优点了，现在来说一说这款车应该提升的地方，毕竟车无完车，如果厂家要提升这款车的运动性可以把轮胎尺寸变小来提升轮上功率或者轮胎尺寸不变换一个扁平比更小的轮胎，比如：可以把现在的205 50 17的轮胎换成 205 45 17的轮胎，扁平比变小了轮胎的形变量也会变小，有利于超控。然后就是动力总成过于单一，如果以后可以推出六速手动变速箱来丰富产品线的话，我认为会是对七速双离合变速箱的一个很好的补充，因为运动轿车匹配手动挡已经被历史证明过是有市场的。

最后让我们聊一聊缤瑞COOL哪一个配置最超值呢？我认为中配的电掣版最值得入手，这个配置和低配差价5000。我认为这五千块花的很超值，首先是外部增加了LED日间行车灯、后视镜加入了折叠，全景影像（透明底盘）+10.25英寸的全液晶仪表盘也有了，前排还增加了侧气囊，主驾驶席的座椅也升级成了电动调节，如果你买了低配车型，到外面去加装这些配置的话估计5000都下不来的。

尽管意犹未尽还想再写点什么，但是天下没有不散的宴席，等我有对于缤瑞COOL 的更多发现以后，我会再写一篇。最后还是希望我今天的分享能为广大车友的选车买车有帮助。