凯迪拉克今天公布了旗下首款智能豪华纯电 SUV LYRIQ 锐歌（下文简称锐歌）的售价-43.97-47.97万元，同时，凯迪拉克还公布了锐歌的配置表、金融政策以及用户权益等。我们认为，这款 50万以内最有新意的纯电智能豪华 SUV,将会是传统豪华品牌真正在大体量市场，挑战新势力的指标型产品。

技术含量体现通用实力

锐歌是凯迪拉克首款同时更是上汽通用首款的基于 Ultium 奥特能纯电动平台的产品，奥特能平台的最大特点在于高度灵活、开放的模块化架构以及由大陆集团与通用合作研发的无线 BMS 电池管理系统，电芯在快充时温度也不会超过45摄氏度，全工况下各电芯的温度差小于1摄氏度（新势力不会告诉你），确保电芯的整体寿命提高15%。锐歌支持在电池的全生命周期内实现快充，充电10分钟，续航96公里。

基于新的纯电平台，锐歌采用了前后五连杆的悬挂设计，工程师可以单独调整每一个衬套的特性，而复杂的悬挂几何可以精确控制车轮的运动轨迹以及更为合理地传递受力，这一悬挂设计有助于令锐歌拥有更出色的行驶舒适性。配合更低的重心、接近50比50的前后轴重量分配比例，我们相信锐歌能在凯迪拉克传统车型的基础上实现更高水平的操控与驾乘舒适性的平衡。

虽然锐歌并没有采用被公认为能进一步提升行车舒适性的空气悬挂，但某款新势力的中型 SUV 的应用实例也证明了，空气悬挂最后所呈现出来的效果，很显然还是跟主机厂的标定功力正向相关。

锐歌的三款车型实际上包含了后驱版（长续航豪华以及长续航尊贵）以及四驱版（高性能尊贵版）两种驱动方式，三者后永磁同步电机统一输出255kW，四驱版前轴的电机输出120kW，百公里加速分别为 6.35s（最初预计为6.9s）以及4.9s。三者也同时搭载容量高达 95.7kWh的奥特能三元锂电池（电池配方为快充和热稳定性作出优化），实现 CLTC 600+-653km的续航里程（ 实际续航里程估计在530-550左右），对有着电动车里程焦虑的用家来说，应该不成问题了。

在基本的机械层面上，可以看到凯迪拉克不遗余力地要制作一款使用体验和参数同等重要的全新产品，而在豪华感、软件和高科技应用上、智能辅助驾驶等方面，锐歌也力图有所突破。

锐歌标配33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，可显示10亿种色彩，配合19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，为用户营造出智能化沉浸式豪华座舱体验。我们期待凯迪拉克能在这块超高清的屏幕上开发更多的功能以及应用。

全新一代的 Super Cruise 超级巡航系统现时能实现自动变道以及语音变道等指令，结合覆盖全国超32万公里高速公路的高精地图，可以为车主的长距离出行带来比较舒心的驾驶体验。

在充电方面，凯迪拉克的充电体系分为三个等级，布局于城市核心商圈的 IQ 尊享充电站，为凯迪拉克新能源车主专属，配备最大输出功率 120/180kW 的快充桩。2022 年内在15个城市建设奥特能充电站，为用户提供高于市场标准的服务。最后是与第三方主流充电运营商合作，提供覆盖320个城市的互联互通充电站服务，车主可通过凯迪拉克 IQ App，直接进行找桩、导航、使用、支付等操作，无需下载多家充电运营商的App。

车型推荐：四驱高性能尊贵版

推荐指数：五星

锐歌三款车型的价格差距在 4万元以内，而同为尊贵版的长续航以及四驱高性能版价格差距仅在2万元，考虑到锐歌全系非常高标准的配置，我们认为四驱版本能在驾驶体验上提供更出色的运动性，最为值得推荐。