2022年荣威品牌力争上游，曾经的“互联网汽车”产品车型荣威RX5在经过不断变革和技术创新后，推出了全新第三代燃油版荣威RX5车型和全新第三代荣威超混eRX5车型，给消费者带来了更多的车型体验。其中，全新第三代燃油版荣威RX5车型搭载了NGP智能导航辅助驾驶系统，在功能上能实现和小鹏NGP、蔚来NOP、特斯拉NOA一样，在全国高速公路的匝道到匝道的高阶辅助驾驶。全新荣威第三代RX5还采用了全球首款27寸全景无界滑移屏，配合左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，以滑移屏为载体突破交互次元空间。

外观方面，全新第三代荣威RX5“凤羽格栅”面积相比起现款车型更宽更具气势，灵感来自于凤凰展翅瞬间。贯穿大灯与隐藏式的格栅灯，布局创新、舒展，突破传统，让整个前脸更具识别性。纵向立体的前脸布局，以及更大的格栅，使前脸更具冲击力，使前脸更宽。矩阵式大灯科技感十足，与前格栅相呼应。

内饰方面，新车采用了一块27英寸的一体式超长带鱼屏，突破传统屏幕与仪表之间的隔阂感。虽然在视觉效果上不如凯迪拉克LYRIQ上那块33寸9K屏那么惊艳，但也绝对会让人眼前一亮，能带来的体验在同级别中也绝无仅有。巨幕整体屏视觉感官更震撼，加上BOSE高品质音响效果加持，营造车内极致视听盛宴。

重点来了：NGP智能导航辅助驾驶功能

驾驶方面，作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。全新第三代荣威RX5搭载的NGP功能贴近中国用户的使用习惯与中国的道路环境，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，堪称“最懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。

其中，荣威的NGP智能导航辅助驾驶系统是基于多传感器融合方案的感知系统，这要求摄像头、毫米波雷达/超声波雷达、高精地图三方配合，其中高精地图作为主导、视觉系统提供辅助、两种雷达作为探测支持，加以芯片这个“中枢大脑”的算法支持，从而能让车辆应对不同的复杂路况。这些优点对于车主来说，NGP的易用和好用程度，完全不输给特斯拉，同时相比特斯拉更为激进的纯视觉算法，全新第三代荣威RX5搭载的NGP是建立在中国路况和中国车主的驾驶习惯上，无疑更适合国内的复杂路况，为此还开发出了一些适合中国道路的特性，如跟车拥挤、匝道灯光提醒、故障车避让、大货车避让等。

最后，全新第三代荣威RX5迎潮而上，在智能上搭载的NGP智能导航辅助驾驶功能，在科技上搭载的全球首款27寸全景无界滑移屏，在动力上搭载的超级电驱EDU G2 Plus混动技术，强烈的刺激了目前国内的汽车市场。在国际上，上汽自主品牌插电混动是国内最早出口海外销售的自主品牌插电混动车型之一，出口销量最大，并且全球销量一直保持快速增长。三电系统也通过了严苛的全球标准测试和认证，品质层面有保证。这不仅意味着荣威拉开了燃油车追逐智能化浪潮的序幕，也拉开了混动技术国际市场之路。