目前在凯迪拉克阵营上最便宜的车型为CT4,售价区间在23.97-25.97万元,但现款车型是搭载2.0T发动机,加上优惠很多地方最低售价都能在20万。
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而就在近日,凯迪拉克日前在工信部申报了凯迪拉克CT4 1.5T车型,未来如果这款车能够上市,将进一步拉低入门价格,或许指导价能更靠近20万元。如此一来,再加上优惠,十多万落地的豪华轿车,必定会成为年轻消费者的福音。
从申报图来看,新车在造型设计方面与现款车型保持一致,不过选装配件中倒是看到了新样式的轮圈。
此申报信息显示新车预计会有17英寸和18英寸两种轮圈可选。采用17寸轮胎车身高度为1421mm,接近角为13°,前轮距为1534mm,后轮距为1577mm;18寸轮胎车身高度为1428mm,接近角为14°,前轮距为1529mm,后轮距为1572mm。
动力部分,使用的是代号为LDF的高功率1.5T发动机,最大功率达到155kW,也就是211马力。作为通用第八代Ecotec发动机,官方曾表示它的最大额定功率范围为135-155kW,这个马力甚至比冠道上1.5T发动机的马力更强。
据悉,在该1.5T发动机上会搭载新增的48V轻混系统,并且这套系统不仅出现在凯迪拉克CT4上,还会出现在CT5上,也就是说未来凯迪拉克CT5也有拉低售价的入门车型。
作为一款优惠后售价仅为20万出头的豪华品牌大马力后驱中型车,但销量并不好。根据搜狐销量显示,凯迪拉克CT4的1-4月累计销量为2623辆,同比下降58.5%。而凯迪拉克的4月份销量超过一半都是CT5带来的。
若是CT4的交易裸车价能在20万内,说不定能给凯迪拉克带来更多的销量,毕竟豪华大后驱,并且马力在1.5T发动机还是量产中几乎最大的存在,这或许能抢到一些考虑顶配思域的消费者。
当然凯迪拉克CT4也有着一些缺点,尤其是在这个特别关注乘坐空间的市场,家里人那关并不容易过。毕竟专注玩车的消费者只是小部分人,这也是为何如今CT4销量不济的原因,加上油价不断攀升,2.0T的CT4油耗并不低,这都是阻碍消费者购车的主要原因。
对于1.5T的凯迪拉克CT4而言,其任务就是将销量拉升3-5千辆,在玩车界打响知名度那就足够了。到底1.5T凯迪拉克CT4的售价会拉低到多少钱呢,敬请期待。