回看此前荣威RX5的设计更多的是“国潮风”，如今将这款车交由国际化团队设计后，荣威车标由中网处改为发动机舱盖前端，让中网看上去更具整体性，同时细节的把控也能让我们感受到更多新鲜感。

外观方面，全新第三代荣威RX5采用了时下流行的大尺寸前格栅，官方称之为「凤羽格栅」，内部加入凤羽元素点缀，两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，并辅助搭配下方的点阵式灯源，整体看上去十分夺目。值得一提的是，新车将荣威品牌LOGO由中网处移至发动机舱盖前沿处，搭配内部凤羽元素，提升了不少高级感。

侧面的线条也都以向上的角度作为“秀肌肉”的存在，而尾部在使用了贯穿式灯组的现代化设计后，在两侧的边缘处又增加了向上的熏黑装饰，好似眉宇间的犀利线条，从前到后都在吸引着你的目光。车尾部分，全新第三代荣威RX5配备了贯穿式尾灯组，并在两侧以C字形进行收尾，搭配上方荣威品牌LOGO以及下方双边共两出的排气布局，视觉层次感突出。

荣威也迎来了自己的NGP智能驾驶技术，并即将在第三代荣威RX5 上落地。接下来，就让我们一探究竟，看看其实力究竟如何？

首先，我们来看看第三代荣威RX5的智能辅助驾驶硬实力——即强大的传感器配置吧。可以说，传感器越强，则车辆对环境的感知能力也就越强，这样才能更好的实现高阶智能辅助驾驶。具体来看，第三代荣威RX5采用多传感器融合方案，配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，具备360°全覆盖的高精度的感知定位能力，这就为其智能辅助驾驶能力打下了良好的基础，能够“眼观六路、耳听八方”。

其次，强大传感器采集到的海量数据，也需要高算力芯片快速处理、分析，从而做出聪明的智能辅助驾驶决策。而在3颗地平线自研高性能AI芯片的驱动下，第三代荣威RX5的算力非常高，可实现高效的软硬件规划决策与执行控制能力。

配备业界顶级感知硬件与AI智驾芯片，让大家对第三代荣威RX5的智能辅助驾驶能力充满期待，还在这款车本月就将启动预售，相信距离其上市时间节点也很近了，届时小编再将实际试驾体验分享给大家。