回看此前荣威RX5的设计更多的是“国潮风”，如今将这款车交由国际化团队设计后，荣威车标由中网处改为发动机舱盖前端，让中网看上去更具整体性，同时细节的把控也能让我们感受到更多新鲜感。

外观方面，全新第三代荣威RX5采用了时下流行的大尺寸前格栅，官方称之为「凤羽格栅」，内部加入凤羽元素点缀，两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，并辅助搭配下方的点阵式灯源，整体看上去十分夺目。

跟其他车型相比，我认为全新第三代荣威RX5最大的亮点是，以情感律动来塑造动人的科技，让智能座舱律动起来，带来全球首款27英寸无界滑移屏。配合300mm的超长滑移距离，造就两种截然不同的驾乘模式——智驾模式和智享模式。

智驾模式，27英寸的无界滑移屏配合智能检测，精准锁定无界驾驶信息，营造极致的驾驶体验。在智驾模式下，屏幕的驾驶信息集中在方向盘内，全新升级的智驾信息显示，帮助驾驶员能够一目了然的掌握车辆周边的状态，功能应用的内容布局在方向盘外侧，比以往的单独的中控屏幕距离更近，驾驶员可以轻松对应用功能进行简单的触控操作。

特别值得一提的是，全新第三代荣威RX5还带来了经过全新设计的小狮王潮玩助理，饱含东方意境的全新HMI设计，以及山水UI、二十四节气沉浸式场景等等。并且，借由高通骁龙8155芯片的强大算力，带来自由新生的生命感交互界面，用户可以根据自己的需求，自由的编辑桌面的卡片模块，满足每一位用户的个性化需求。

我们从行业视角分析，可以发现第三代荣威RX5搭载的NGP智能驾驶技术，将是中国自动驾驶领域的又一里程碑。伴随着它发布，笔者相信国内会有越来越多的车企意识到高阶智能辅助驾驶的重要性，并推动整个智能汽车行业进一步发展。

总结一下吧，中长期来看，智能汽车的归宿将会是自动驾驶。因此，我们可以发现最近几年，驾驶辅助系统迅速普及，L2几乎成了新车的必备技能。配备业界顶级感知硬件与AI智驾芯片，让大家对第三代荣威RX5的智能辅助驾驶能力充满期待。