上汽荣威第三代 荣威RX5。作为上汽乘用车的王牌畅销车型，第一代荣威荣威RX5曾以“全球首款国潮互联网SUV”一炮而红，上汽与阿里斑马的跨界合作也引领了汽车网联化的新趋势，让荣威RX5一经推出便备受欢迎。如今，全新第三代荣威RX5预计6月开启预售，它又会给我们带来什么惊喜？

从这次的车辆外观来看，其实是与此前两代有着十分明显的差别的，作为一款年度重磅产品，第三代荣威RX5的设计部分交给了上汽设计-伦敦前瞻设计中心的国际化团队操刀，核心项目成员则是上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师：亚历山大·贝奇（Alexandre Bache），这款车也融合了他对中国“东方美学”的深刻理解，并想借助进阶化的美感展现出第三代荣威RX5的豪华感。

荣威也迎来了自己的NGP智能驾驶技术，并即将在第三代荣威RX5 上落地。接下来，就让我们一探究竟，看看其实力究竟如何？

首先，我们来看看第三代荣威RX5的智能辅助驾驶硬实力——即强大的传感器配置吧。可以说，传感器越强，则车辆对环境的感知能力也就越强，这样才能更好地实现高阶智能辅助驾驶。具体来看，第三代荣威RX5采用多传感器融合方案，配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，具备360°全覆盖的高精度的感知定位能力，这就为其智能辅助驾驶能力打下了良好的基础，能够“眼观六路、耳听八方”。

此外，在智能辅助驾驶“软件”层面，第三代荣威RX5搭载的NGP贴近用户使用习惯、覆盖多种路况，实用性更强，可基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路和城市快速路等多种路况，还能自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来如“老司机”般的体验。

当然，值得各位网友注意的数，因为NGP系统功能依然属于“辅助驾驶”范畴，还不是完完全全的自动驾驶，所以在道路上保持安全和严谨的态度依然是第一位的，即便有智能辅助系统的加持，能够大幅减少驾驶疲劳感，但我们依然需要保持驾驶注意力集中。