每逢周末，如果你的朋友圈没有出现几组露营的照片，那么你则需要认真思考下，自己是不是被很多人屏蔽了？

   今年上半年，“口罩”反复，许多城市被迫按下了“暂停键”，“出省游”、“出市游”几乎成为了不可能。不过这却带火了中短途的轻奢露营，这个新生“物种”已经成为了无数年轻人争相追逐的最in生活方式。

  这个6月，将帐篷、天幕、蛋卷桌、折叠椅、营地车、氛围灯、卡式炉、野餐垫、吊床，一起“搬”进你的朋友圈，这种充满“烟火气”的高级感定会惊羡很多人。如果天公作美，在配上星空、虫鸣和耳边呼啸的风，即使坐在那里傻傻发呆，也会很惬意。

   不过，露营圈也有一则笑谈“露营太费钱了！不是在买买买，就是在买买买的路上，然后装备越买越多，最后不得不换辆车”。在这样的背景下，如何选购一辆优质的“露营车”呢？

   它需要“空间大”、“颜值高”、“越野能力强”。小编此前试驾过的一汽-大众探岳就是个不错的选择。

丨灵活多变“魔法空间” 让你可以把“家”搬走

   上面已经说过了，想要优质的露营体验，装备自然是越齐全越好，我们带的装备越多，遇到问题的概率就越小。

   帐篷要三居室的、天幕要黑胶的、咖啡要用手冲壶冲，在加上炉子、复古煤油灯、气垫床、防潮垫、睡袋，这些东西都齐了，我们才能吃的精致、睡的舒适。不过，苦的就是我们的后备箱了……

  如果你开的是探岳，则完全不必要担心这些。探岳长宽高为4589/1860/1660mm，轴距达到了2731mm，这样的数据尺寸，达到了同级领先水平。而得益于MQB平台高度灵活的可拓展性以及短悬长轴的设计，使得探岳拥有了不俗的净值空间。

   同时，探岳后排座椅还支持前后18cm可调，靠背支持24.375°的角度可调，这样的可调范围和角度，能够让二排乘客轻松找到舒适的坐卧姿势。在加上出色的头部空间和横向空间，可以说探岳全面满足了全家舒适出行的需求。

   同时，最值得一说的当然是探岳超大的储物空间，能让所有装备皆可悉数装下。探岳后备箱常规容积为506L，最大可拓展至1950L，比一般卡车的后斗还要大。别说装下露营装备了，就算是搬家也没问题。

丨时尚外观内饰 “点亮”社交媒体

  随着露营业态的发展，一种新的露营方式也颇受大家的喜爱——房车露营。除了常规的帐篷、天幕等各种小件外，汽车也作为必备元素出现在了朋友圈、小红书等社交媒体上。如果它不够炫、不够漂亮，那一定是不被允许的。

   探岳的“出境”，则能够极大的提升我们照片的格调。其采用“锋•尚主义”设计理念，这在很长时间内，都引领了大众SUV的设计走向。从车头看上去，多处向外隆起的装饰线条，让整个车头看起来非常有力量感；蜂窝链式的格栅设计，搭配IQ.Light智能大灯，看上去科技感满满。

   侧面部分，探岳的腰线设计灵动而犀利，配合饱满的轮包和强壮的车肩，凸显出了蓄势待发的前倾姿态。值得一提的是，探岳还配备了大尺寸的运动轮毂，这让探岳侧面的层次感加分不少。而探岳采用的矩阵式尾灯设计，点亮后辨识度极高。

   探岳的内饰，同样有很多值得说的。10.3英寸的全液晶数字仪表，显示效果十分细腻，并可排列出不同的组合，让驾驶者轻松找到适合自己显示模式；而9.2英寸的中控大屏，集成了MIB多媒体系统、手势交互、CarPlay、语音识别等功能，极大地提升了座舱的科技氛围。

丨强大脱困能力 征服原生营地

   很多原生的营地，路况往往都比较差，坑洼不平是常有的事，比如门头沟的潭柘秘境、天开自然营地等，这种路况比较考验车辆的动力系统和四驱能力，如果动不动就陷车了，那就尴尬了。

   探岳有2.0T高低功率两款发动机可选，2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，相比日系竞品爆发力更强；2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，百公里加速时间7.6秒，这样的动力储备日常代步绝对绰绰有余，即使在非铺装路面行走时，也能提供比较充足的动力响应。

   探岳的4MOTION四驱系统，搭载了博格华纳第5代中央差速器，相比同级竞品搭载的四驱系统，4MOTION的电液式结构可最高达到2000N•m，支持更强的牵引性能。并可根据路况，自动实现前后轮扭矩分配，达到脱困的目的。

   探岳还提供了Active Control驾驶模式选择功能，同时搭载有4种公路、2种越野和1种雪地驾驶模式，适应路况广泛。探岳的越野模式赋予了该车接近专业水准的全路况适应能力，在附着力有限的路面上，动力分配的适时调整让有附着力的车轮获得了足够的牵引力。

   窗外的风景不应被忽略、短暂的青春也经不起等待，虽然“口罩”时常反复，让我们的长途旅行计划全部搁浅，但我们依然可以开着爱车，找条小溪，扎下帐篷，享受午后的阳光。趁现在，与探岳一起go glamping！