作为搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型，领克01 EM-F开启了领克的全系混动时代。

6月10日，领克Lynk E-Motive智能电混技术落地的首款油电混动车型—领克01 EM-F亮相，并将于6月11日10点01分上架领克官方商城开启预售。

此次亮相的领克01 EM-F共计推出3个版型， 领克01 EM-F AM，预售价18.8万元；领克01 EM-F PM，预售价20万元；领克01 EM-F 晨曦版，预售价21万元。

领克紧跟时代的风口，基于吉利的雷神混动技术推出了领克智能电混系统。据领克官方介绍，“EM-F”代表采用油电混动技术，“EM-P”代表采用插电式混动技术。

据悉，领克01 EM-F将搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的混动系统，其中发动机功率预计110kW。而稍后即将发布的领克01 EM-P则会搭载插电式混动力系统，预计动力表现和纯电续航里程都会有所提升。

当下，面对不断上升的油价，还有纯电车充电焦虑等问题，混动车型成了市场的新宠，也成为了车企开启的新赛道。根据乘联会提供的数据显示，2022年1-4月份，纯电汽车累计销量同比增长近100%，而PHEV车型的同比增速也达到了176%。

领克在这个时间节点推出混动车型，正好踩中了风口。根据领克的计划，到2025年全系产品都将搭载Lynk E-Motive，实现全系产品电气化。

外观方面，领克01 EM-F继续沿用了领克风格的分体式大灯，北极光全LED日间行车灯位于机舱盖边缘，是整个前脸的焦点。短横线阵列布局点缀的中网与两侧大灯组融为一体，保持整体感。格栅内部通过矩阵式的元素填充，整体视觉效果较为饱满。

新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距2734mm。领克01 EM-F采用了撞色车顶设计，延续了初代领克01的风格。

车尾部分，领克01 EM-F采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且内部进行了重新设计，视觉上极具辨识度。贯穿式尾灯的中央是可被点亮的“LYNK&CO”车标。

内饰方面，领克01 EM-F与新款车型相近。采用12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.8英寸中控屏，再加上7.4英寸全彩抬头显示，营造出科技感氛围。

车机系统采用了高通8155芯片，具有更加流畅的运行速度。同时，新车的软件功能也会进行升级，具有更好的语音识别等能力。

新车的动力系统是最大的亮点。其搭载了领克的智能电混技术Lynk E-Motive，1.5TD混动专用发动机+3挡混动电驱DHT Pro组成了这套油电混动系统。发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩225Nm，并搭载了3挡DHT Pro变速器，官方零百加速时间7.8秒，百公里油耗4.88升。

此外，新车具备弹射起步功能，并且得益于全新一代电子电气架构的技术赋能，车辆的动力和底盘部分也支持OTA升级。

领克01 EM-F 18.80万元到21.00万元的预售价格区间与燃油车型基本一致，这也意味着领克也延续了自主品牌一贯的混动和纯燃油车型同价的策略。

相对它的竞争对手丰田荣放的混动车型而言，领克01 EM-F主打年轻消费者群体，并且拥有更新一代的混动技术。不仅满足了年轻消费者对更高燃油经济性的需求，同时也兼顾了对性能的需求，在性能和油耗之间找到了平衡点。

由于领克01 EM-F车型是油电混动车型，所以拥有着更好的环境适应性。不过，更令人期待的是领克01的插电混动车型，因为它将再次提升车辆的性能并且更加节能。