这次来聊一下驾驶技术。如何刹车？

大家都笑了，谁不会刹车呀，一脚跺下去就行。如今车厂卖车都要宣传，百公里刹停仅用xx米。其实不是这样的。

刹车的方法分为两种，我们只谈日常道路开车，先不用管赛道驾驶。虽然赛道和马路很多道理是相通的，但切入点又不一样。

日常道路驾驶，你的刹车技术有两种方法：第一种是尽量温柔地去踩刹车，本来可以一脚刹停的，你要分为几脚刹，或者很轻柔地把刹车时间和距离拉长。第二种就是大力刹，瞬间用尽所有力气，而且刹车过程死踩着刹车不放。

先说第一种情况，那是为了舒适，也是为了安全。

车辆加减速越柔和，车身动态变化就越小，乘客也会更舒服。例如前面红灯，看一眼如果后面没有跟车，可以提前松油门轻踩刹车。

下高速匝道的时候，离开高速行车道后开始减速（一定不要在高速公路行车道减速），到了匝道转弯时车速已经够慢了，这时候转过去舒适性会很好。

入弯前要减速，无论道路还是赛道驾驶都是最重要的。允许的时候，尽量要入弯前大直路完成所有刹车动作，到了转弯的时候，尽量不要踩刹车或者很轻的力度“印”着刹车。

发现很多朋友在城市切换高架桥时，其实入弯的速度都是过快的。不提前刹车，习惯最后一刻才大力踩着刹车入弯。说一个例子，有人晚上这样干了，结果下匝道重刹车的时候遇到一滩积水，滑出去了。

很多年前有一个朋友说过，当年他在新西兰读书时晚上开一辆 RX-7跑山路，没想到弯里突然出现了一滩机油。结果是他虽然捡了一条命，但他也进厂维修了一年半……

即使有时候没必要提前刹车，也要提前点亮你的刹车灯。例如高速的时候，老远你发现前面已经一早出现堵车（多看实时导航，眼睛放远点）。

这时候你要做的是提前松油门，即使你有足够的距离刹停，也要提前踩下刹车。目的是提醒后车注意你在减速了。

那一年我就遇过，后面一辆日产顶着我的车尾开车，我用这种方法逼使它减速，最后一刻后车才发现前面停下的车流。真的很多人跑高速视线是不看远处的。

把本来一脚可以刹停的动作，刻意拉长距离和时间，用最轻的力道去刹车。这种驾驶方法，其实涉及到一个很大的话题——可预见性驾驶。这里就不展开谈了，展开的话就多了。

总之你能提前完成减速动作，说明你对路况已经提前作了预见性判断，这种驾驶方法是最安全的，也是最舒适的。而且基本上，这种驾驶方法是效率最高，速度最快的，因为少用刹车平均车速会很高。

运用得好的时候，油门已经可以去控制车速，基本不需要碰刹车。

如果说复杂一点，最好的驾驶是让车身的动态变化尽量地小，在弯里面G值尽量小一些。

就像《头文字D》里拓海老爸给他那杯水，一边飘移但水又不能洒出来，这样的速度是最快、最安全的。虽然动画有点夸张了，但道理却是相通的。

本来还想说第二种技术——什么情况下应该大力刹车，甚至是用尽所力气刹车，刹车过程死踩着刹车不放。但好像文字打得有点多了，下次再聊吧……