2022年5月刚刚过去，各大车企就纷纷发布其在5月所取得的成绩。根据乘联会所取得的结果，5月国内狭义乘用车汽车市场销量达到了135.4万辆，与其他国家相比，这一数据非常耀眼，但中国乃是全球第一大汽车市场，每月百万销量只是常规操作，135.4万的月销量也让中国汽车市场同比下滑16.9％，中国汽车市场不景气的现象正在持续加深。

就燃油车车型来说， 轩逸依旧充当老大哥的角色，单月销量高达26592辆，虽然轩逸的销量也很高，但相比于过去4万+，5万+的销量，降幅依旧显著，相比于2021年5月的销量，轩逸同比下滑30.7%；除了轩逸之外，朗逸也算是燃油车当中的佼佼者，它在5月的销量达到了21573辆，轩逸和朗逸也是仅有的单月销量突破两万的两款燃油车。轩逸和朗逸的高销量，我认为是理所应当的，这两款车定位于10万级家用车，他们拥有最为庞大的购车群体，超高的市场占有率，加上出色的耐久性及稳定性，这两款车也成为中国消费者的最爱。

朗逸的兄弟车型——宝来，它在2022年5月的销量达到了19789辆，虽然成绩显著，但相比于去年同期，同比下滑19.4%；丰田卡罗拉5月销量为19687辆，位列第七，同比下滑43.9%；大众速腾5月销量为19638辆，位列第八位。

除了上述销量比较好的车型之外，迈腾，雅阁和凯美瑞的表现也值得一赞。凯美瑞的销量一直很稳健，在刚刚过去的5月份，凯美瑞也斩获了16694辆的成绩，它的成绩有目共睹；进入2022年之后，雅阁和迈腾的销量一直不了起色，也许是受疫情的影响，产能供应不足，但它们俩在5月份的确打了一个翻身仗，迈腾单月销量15687辆，同比增长23.6%，雅阁的销量也达到了14053辆，虽然相比于巅峰时刻略有下滑，但在油价如此之高的当下，雅阁的销量还是很值得肯定的。

就燃油车的总体趋势而言，不管你承不承认，它在走下坡路，且下滑趋势越来越显著。

2022年5月汽车销量榜榜单显示，最大的赢家当属新能源，五菱宏光MINI斩获29169辆的成绩，高居单月销量榜榜首，比亚迪汉5月销量高达23934辆，同比暴增191.4%，比亚迪秦的销量则高达20753辆，同比增长96.4％，就新能源汽车领域，合资车已经不占优势，自主品牌才是最终的王者，掌握新能源核心技术的比亚迪，真的卖爆了，它所推出的每一款车型均受到消费者们的热捧。

随着汽油价格的不断飙升，燃油车的养车成本越来越高，新能源汽车的时代终将来临，不过，就目前的情况，新能源轿车唯一的遗憾就是，爆款车型偏少，相比于燃油车，其总体竞争力略有不足。但随着“蔚小理”及比亚迪产品的持续跟进，国产车很有可能弯道超车，打合资车一个措手不及。