上周的2022年苹果WWDC上，汽车板块对新版CarPlay进行了展示。我觉得延伸出几个可以讨论的事情：苹果开发智能系统的同时，也通过自己的手机去匹配更多的现有车辆；在车辆的智能座舱构成形态上，存在着多种可能性；与中国这边在不断迭代车机功能不同，美国消费者对于智能座舱的需求并没有那么清晰，目前美国98%的车型支持CarPlay、79%的用户将CarPlay作为购车要素。

新版CarPlay主要变化有两个：

· 从映射功能迭代出车辆原有汽车电子的一些功能，当然目前还是比较简单的收音机控制和空调控制（设定温度），从汽车的运行读取车辆的行车数据（车速、油量、温度）

· 从偏娱乐的中控屏映射，到所有车内不同的屏幕，也就是说苹果覆盖了仪表盘、中控屏和后座屏幕，苹果对于汽车上现有的屏幕都能适配出来。

我之前看到一篇挺奇怪的文章，里面的观点是支持CarPlay的几家车企（Audi、Benz、Honda、Ford、Nissan、Porsche、Land Rover）把自己的灵魂出卖给了苹果。我觉得这样解读欠妥。目前中国的智能座舱发展其实走在了全球前列，这几家从Honda、Nissan和Ford后续都是围绕安卓Automotive开发，配合高通的SOC芯片渗透到座舱的OS，苹果的做法也多了一种可能性（依靠用户的移动设备的算力和原有车机系统做出一种用户熟悉的外观）。

图1 苹果和安卓从手机打到车上

PART 1：新版CarPlay

欧美市场对于汽车的信息娱乐功能并不是特别重视。而苹果之前开发的CarPlay 就相当于苹果手机对于汽车中控屏幕的镜像投射，通过CarPlay把手机最重要的功能（电话、导航、Siri语音控制）等放大到车机中央显示上面显示。

而新一代的CarPlay，更像是苹果往前走了一大步——

1）CarPlay覆盖汽车的各种屏幕：汽车上的仪表+中控显示，这块等于苹果在自己的系统上去兼容各种横纵比的屏幕，对于汽车上目前使用的双连屏、三连屏（长条屏）和纵向大屏，CarPlay都能在软件层面做视频和优化。

图2 仪表上的信息包括导航和车速

2）CarPlay功能的扩展：这里就体现屏幕的作用，对于仪表屏幕来说，最主要的是车辆固有功能，在仪表盘上的投影需要显示速度、里程、电量等，并且这些功能是有功能安全要求的。而在中控屏幕中，车辆空调这类高频度使用的功能，通过软件的IO接口就能设置，座椅和空气质量等车辆信息通过UI能够有效的呈现。

图3 中控仪表的信息

3）自定义且灵活添加小组件：从手机的系统延伸，对CarPlay界面进行自定义，选择仪表的样式（包括传统指针、简约风各和仪表盘的背景），中控iOS系包含天气、导航、日历、世界时钟、智能家居等，这个更像是我们习惯的生态延伸。

图4 CarPlay的系统

我们其实可以理解，在欧美围绕手机在车上使用，苹果有很多的数据积累，由于苹果手机用户的高渗透率，这使得CarPlay也逐步渗透，为苹果创造了未来无数的潜在客户。苹果在汽车领域的战斗潜力是非常大的。

还有一个很有特点的事情：随着汽车面向SOA的开发，等到CarPlay再下一次迭代的版本，将随着汽车企业软件能力的增强有更大幅度的提升。

图5 汽车软件的SOA也会加速科技企业的入场

PART 2：苹果的SOC和OS系统

虽然目前我们还不清楚Apple Car的迭代速度（进度），不过我们可以看到传统汽车企业都是围绕车身+座舱+智能驾驶三个主要的核心控制器上做迭代。也就是说哪怕我们等不到苹果在2025年给我们带来更大的惊喜，但车企也都在围绕SoC+操作系统进行迭代。

目前车企自己的软件和系统开发部门，都是削尖脑袋往新技术方向发展，围绕OS和应用软件开发能力，以及往SoC高算力芯片应用上靠，这些对于苹果来说，是有很大的潜力的。目前的问题无非是，苹果在前瞻开发和投入中，并不缺乏资金和技术人员，但是由于本身的目标比较高，我们能看到通过CarPlay苹果展现出来对于UI和功能简洁的追求。

图6 汽车架构的迭代

如果苹果去开发上面的“大脑”——座舱、车身和智能驾驶，一整套完整的芯片和硬件方案都需要持续去迭代。从手机上我们看到苹果几乎在所有领域实现的自己设计、开发、验证的全过程，在汽车里面这个开发更需要时间。目前来看，苹果和未来的智能汽车的技术源头是一种双向奔赴。

小结：

车企开发支持CarPlay的系统，主要还是为消费者打开方便之门，随着部分功能，如空调控制等简单的权限支持，在面向SOA开发的智能车辆，CarPlay配合高算力的手机能实现的东西将越来越多，苹果也在积累座舱使用中的一些数据。这些都对Apple Car的开发有很大的支撑，智能汽车目前呈现了非常明显的“美国Leading”的状态，比如芯片里面的英伟达和高通、OS里面的安卓等，而我们可以期待下在5年迭代里华为在车载方面的表现。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。