5月新能源乘用车终端销量排行榜

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达示数据监测显示，5月新能源乘用车市场终端销量为32.7万辆，环比4月份上涨23.2%，主要增长点之一来自特斯拉（中国），其5月终端销量超过1万辆，对比4月份的1733辆，显示特斯拉（中国）正在努力摆脱“工厂停产、物流停工”带来的影响。5月新能源乘用车占整体市场份额为24.6%，较4月份的26.4%有小幅收窄，侧面显示出整体乘用车市场月销量回暖，达示数据监测显示，5月份整体乘用车市场终端销量为132.8万辆，环比4月份有高达32.0%的增幅。

新能源终端销量

01 新能源厂商：特斯拉月销重回万辆

特斯拉销量和上海几乎同步复苏，5月份特斯拉（中国）终端销量超过1万辆，虽然只是去年同期的约一半，但是相较4月份的千辆已经有了质的变化，随着复工复产逐步深入，预计特斯拉销量还会有进一步的提升。比亚迪是唯一月销过10万辆的新能源厂商，5月份也是比亚迪连续第2个月销量过10万辆，占新能源乘用车市场份额超3成，足见比亚迪的冠军宝座十分稳固。

新能源厂商销量

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1-5月新能源厂商终端销量Top10榜单，我们主要关注今年和去年相比的排名变化，抛开老面孔的前三不表，奇瑞新能源从去年的第九位大跨步到今年的Top4，小鹏汽车从第十进步到第六，累计销量同比增长超过100%；理想携手合众汽车杀入前十，被踢出榜单的是上汽乘用车和蔚来。

新能源厂商销量TOP10

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02 新能源轿车：秦PLUS EV取代Aion S成为A级纯电销冠

5月新能源轿车终端销量Top10，上榜车型环比4月份大多有增加， 奔奔E-Star和汉Dm-i增幅都超过100%，仅有3款车型环比出现下滑——秦PLUS DM-i、海豚和零跑T03；月销过万的新能源轿车有两款，分别是宏光MINI EV和秦PLUS DM-i。

新能源轿车销量

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1-5月新能源轿车终端销量Top10榜单，我们主要关注今年和去年相比的排名变化，秦PLUS DM-i冲到了第二位，也是今年Top10里唯一一款插电混动车型；伴随着欧拉黑猫、科莱威的退出榜单，海豚和QQ冰淇淋成功跻身Top10；秦PLUS EV取代Aion S成为最畅销的A级纯电轿车。

新能源轿车销量TOP10

03 新能源SUV：比亚迪细分市场份额超过三分之一

５月新能源SUV终端销量排行，比亚迪三款插混和两款纯电车型上榜，细分市场份额加起来达到35.2%；理想ONE月销量再次过万辆，同样月销过万辆的新能源SUV是宋PLUS DM-i和元PLUS；MODEL Y月度销量回升至6162辆。

新能源SUV销量

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1-5月新能源市场SUV终端销量Top10榜单，今年和去年变化巨大，有多达7款新上榜车型，新上榜车型中更是有6款车型来自比亚迪，可以说比亚迪在国内新能源SUV市场“杀疯了”。

新能源SUV销量排行

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04 区域和城市销量表现：华北进入Top3，两个中西部城市销量领先

5月新能源乘用车销量分布区域来看，华东、华南依然是新能源消费最为活跃的地区，华东地区得益于上海市场的恢复和杭州市场的快速增长，占整体份额高达33.5%；华北地区取代西南地区进入Top3，占整体市场份额为15.7%。

新能源区域销量占比

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5月城市新能源销量Top3又有新面孔，杭州取代北京成为第3位，重庆位居第一，成都位次不变还是第二，这也是两个中西部城市连续第二个月成为中国新能源消费最活跃的城市。

新能源城市销量对比

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