看到标题，如果思路还往燃油轿车那边靠的同学，说明你们out了。

本期内容的主角是宏光MINI EV，一台刚开始“不起眼”，如今却“杀疯了”的纯电动微型车。

宏光MINI EV刚亮相的时候，有人曾嘲讽：这不就是贴着五菱标的老头乐？

而就是这么一台“老头乐”，去年销量达到了39.6万辆，平均每天卖出上千台，一下子挤进了轿车销量榜、新能源车销量榜前三。

今年4月，宏光MINI EV直接登上轿车销量榜榜首。

这坐火箭般的速度，轩逸看了直叹息，朗逸看了直流泪，曾对它嗤之以鼻的网友看了直喊我有罪。

宏光MINI EV为何能成为现象级产品？它的成功又为何难以复制？今天我们静下心来好好剖析一下。

01 价格与性价比

很多人只顾着对“老头乐”冷嘲热讽，在街上、网上看到都会数落谈笑一番，但却没看到老头乐有市场的底层逻辑。

如果同价位有更好的选择，谁还会买老头乐？

老头乐的优势有二，一是价格便宜，二是无需上牌和无需机动车驾驶证。

既然五菱做不到车子不上牌、没有驾驶证也能开，那不如就先从价格入手，造老百姓买得起的电动车。

于是，2020年7月，宏光MINI EV带着2.88万元的超低起售价上市了。

2.88万元是什么水平？对于手头拮据的人来说，它的诱惑力很大，几万块买电动汽车，还是知名品牌，以前哪有这么好的事？

而对于手头宽裕的人来说，2.88万元吸引力同样不小，因为这年头买个手机要上万，买个相机要上万，买个包也要上万，2.88万元的新车，就算不好，买了也不亏。

场长不禁想起了燃油车时代的奇瑞QQ、比亚迪F0，宏光MINI EV，不就是电动版的它们？

02 颜值与设计

这年头的审美标准，大多数时候是偏向于女性的，尤其在汽车领域，只要是女生都愿意买的车，那就说明它颜值不差。

宏光MINI EV身形小巧玲珑，本就透着一股可爱气息，萌萌的造型，很容易与青春、少女等词联系起来。

尤其宏光MINI EV马卡龙系列，如此这般的色调再加上独特的宣传氛围，女性消费者动心也正常。

知道你们心里在想，这样“萌萌哒”电动车，会不会失去一部分男性用户？

还是那句话，在这个价位里，宏光MINI EV仍是扎眼的， 只要是想买的人，不会在意是萌还是凶。

再说了，有不少男性消费者本就喜欢玩反差，宏光MINI EV车上下来的可能是肌肉男、可能是光头、也可能是老头。

所谓“心有猛虎，细嗅蔷薇”，或许就是如此......

当然，不排除一些大男人开宏光MINI EV上路，是因为临时开了家里女性的代步车。

但至少他们愿意开出来，这就够了，这已经是对宏光MINI EV造型设计的一种肯定。

03 品牌与营销

五菱在国内本就有名气，但一个品牌要想维持热度却很难，五菱在这方面比较特殊。

大家发现没有，五菱其实一直活跃于网络上，是为数不多的“网红”之一。

比如不得不提的五菱宏光，它的“神车”身份已经被玩坏了，什么后驱漂移、山路最快、上坡越野、能拉能装等。

又比如五菱的车标“撞脸”克尔维特，“五菱超跑”的反差足以让它火一把。

而五菱也乐于“自嘲”，这种干脆就将自身话题性放大的做法，其实是正确的，至少能制造一波影响力。

疫情蔓延之时，五菱迅速自产口罩，喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。

在螺蛳粉成为世界级网红食品的时候，“五菱牌螺蛳粉”又横空出世，跨界“造粉”的热度，想想就知道不会低。

所以，宏光MINI EV的热销，是以五菱品牌的热度为基础，而五菱的品牌热度，又来源于它独特的营销。

五菱是低端的定位，高端的营销，真乃鬼才。

04 品质与口碑

宏光MINI EV卖得好，肯定与自身过硬的品质离不开，价格虽然便宜，但汽车毕竟不是玩具。

场长认识的一位宏光MINI EV车主，在他眼里宏光MINI EV是“正规军”，他觉得这车至少可靠一些。

在车质网上，也能看到一些关于宏光MINI EV的质量投诉，小到车漆问题，大到电池问题，但毕竟不是大规模爆发的那种，以宏光MINI EV庞大的销量基础来说，是无可厚非的。

说到五菱和品质，还是离不开五菱宏光系列，品牌皮实耐造的形象，就是从五菱宏光开始的。

当初的五菱宏光和现在的宏光MINI EV，其实都一样，它们便宜，相对简单可靠，容易形成良性循环。

但可靠也是相对的，正因为宏光MINI EV售价不高，所以大家对它的“要求”不会太高，只要整体表现不错就够了。

05 实用与适用

宏光MINI EV成功的最大秘诀，依旧是它的实用性和适用性，它解决了很多消费者的痛点。

除了前面提过的价格低之外，宏光MINI EV还可以上绿牌，并且小巧的身形开起来也灵活便捷。

在大城市工作生活的人群，买车的第一道坎是钱，第二道坎是牌照和限行，绿牌直接就解决了第二道坎。

再者，宏光MINI EV因为电车的身份，所以用车成本也不高，虽说续航里程只有一百多公里，但对于上下班通勤里程不长的车主来说也够。

在一线城市例如广州，早晚高峰堵车基本是家常便饭，这时候一台小车开起来反而轻松惬意。

你还别说，女性消费者买宏光MINI EV除了颜值之外，另一个原因就是这车小巧好开，不像大车那样开起来有压力。

在新时代里，宏光MINI EV比起以前的比亚迪F0、奇瑞QQ等微型车，有着更强的城市适用性。

能解决消费者痛点的车型，通常不会卖得差。

06 文化与花样

自宏光MINI EV上市开始，我们能看到五菱开始玩“花样”，没错，宏光MINI EV玩起了国产车一直垂涎的“改装文化”。

宏光MINI EV的改装潮，带动了国人改装创意的爆发，改装本就代表着“追求”和“姿态”，代表着特立独行，这契合了年轻消费者内心之所想。

更引人注意的，是宏光MINI EV敞篷版，它可以说是把独特进行到底，这挺出乎大家的意料。

宏光MINI EV的车型在增加，价格也在攀升，新上的GAMEBOY车型，顶配已经去到了6.98万元。

随着“花样”的越来越多，宏光MINI EV也会诞生更多玩法，而这些玩法，换个角度来看就是五菱自己的汽车文化。

有文化的加成，车系的影响力就有一定保证。

07 好坏“相对论”

其实当初在试驾宏光MINI EV之前，场长对它是十分期待的，毕竟这样的现象级产品不常有。

但在真正体验完宏光MINI EV之后，场长心里又有些不满，因为它真的就是一台十分“基础”的代步车。

它的续航里程不高，充电速度慢，做工用料、驾驶感受、人机工程学、隔音降噪等方面，表现都很一般，时速一开高，底盘也会露馅。

但静下心来一想，你又会觉得瑕不掩瑜，买它的人，要的就是一台价格不高、容易上牌、用车成本低、能遮风挡雨的车，其它方面的表现没那么重要。

有的人其实看不起低端车入门车，但其实要把低端车做好也不容易，低端车的成功同样得经历不少磨难。

有不少车型想要复制宏光MINI EV的成功，但最终都没能达到它的高度。

能坚持把简单的事情做好，这事就变得不简单。同样，能坚持把简单的车造好，这车也会开始变得不简单。