虽然凯迪拉克在国内的品牌影响力和BBA相比要略逊一筹，但凭借着较高的性价比和纵置后驱带来的操控体验，在二线豪华品牌当中也算混得风生水起。目前凯迪拉克国内在售的车型均搭载的是2.0T发动机，让人觉得有些配不上美式豪华品牌的称号。

不过，在北美市场凯迪拉克可是有一款真正旗舰SUV— 凯雷德，并且还衍生出性能版本凯雷德V，这款车的各方面均达到了品牌最高的水准。近日，我们便从相关渠道得到了一组凯雷德V的实拍图片，大家可以欣赏一下。

凯雷德V前脸采用的是凯迪拉克家族化的盾形进气格栅，尺寸可以说非常夸张，内部以黑色网状结构进行填充，搭配凯迪拉克LOGO，带来较强的视觉冲击力，两侧大灯组与中网相连接，并采用的是扁平化设计。

下方配有硕大的竖状导流槽装饰，还将标志性的“泪眼式”日间行车灯融入其中。底部则配有梯形下包围，并加入有横贯式的黑色饰条，进一步丰富前脸的层次感。

新车侧面的整体线条以平直为主，并通过向外隆起的设计来进一步彰显整车的力量感，配合超过5.4米的车长，营造出十分强大的气场。此外，还针对B柱、C柱和D柱进行了熏黑处理，带来悬浮式车顶的视觉效果。

下方采用的是大尺寸密辐式枪灰色轮毂，并加入有红色刹车卡钳，彰显出自身的运动属性，并且侧裙的位置还镶嵌有“V”铭牌来表面身份。

凯雷德尾部同样以方正为主，与D柱融为一体的竖状尾灯看起来显得非常修长，后尾门下方加入有贯穿式的镀铬饰条进行点缀。底部则配备了双边共四出的粗壮排气，并辅以扩散器装饰，彰显出较强的性能气息，和整车的尺寸相得益彰。

车内的话，新车延续了凯迪拉克标志性的双联屏，并配有电子挡杆，为车内营造出不错的科技氛围。中控台、中央通道还加入有黑色钢琴烤漆材质进行点缀，配合皮质包裹，展现出身为美式旗舰SUV的豪华质感。

此外，整个车内采用全黑配色，座椅表面还加入有众多缝线，形成网格状纹理，从而保证乘坐起来的舒适性。

当然，凯雷德V最有看点的还是它的动力，搭载的是一台6.2L V8机械增压发动机，采用了尺寸更大的2.7L伊顿鼓风机，经过调校之后，综合输出功率为691马力，峰值扭矩可达880牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，0—96km/h加速时间仅需4.4秒，ESV加长版的时间则为5.4秒。

要知道，这可是台车长超过5.4米，整备质量达到2.9吨的大块头，能取得这样的加速性能可以说非常夸张。此外，为了与自身旗舰性能SUV的定位相符，这款车还配有四驱系统、自适应悬架、电磁减震系统等配置。

看到这大家是不是觉得热血沸腾，感觉凯雷德V才属于是男人的座驾。不过，考虑到排放法规以及市场销量等因素，这款车大概率不会引进国内。不过话说回来，这才是妥妥的“油老虎”，当前95号汽油已经接近10元大关，92号汽油也奔着9.5元去了，大家觉得这款车的百公里油耗得多少？折合一公里得多少钱？（文/舒心）