6月15日，蔚来旗下全新五座中大型SUV 蔚来ES7正式上市，补贴前售价46.8~54.8万元。续航里程方面，搭载标准续航电池包（75kWh）车型的CLTC续航为485公里，搭载长续航电池包（100kWh）的车型续航为620公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超850公里。

和其它蔚来车型一样，ES7也可以采用BaaS电池租赁方案，其中，70kWh电池包BaaS方案起售价39.8万元，电池租赁费为980元/月；100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为1680元/月；首发版BaaS方案起售价42万元，电池租赁费为1680元/月。按照计划，蔚来ES7将于8月28日开启交付。

蔚来ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan•榕树。外观设计方面，ES7延续了Design for AD设计理念和蔚来家族式设计语言。其前脸采用X-BAR家族化设计，搭配运动前保杠设计、主动进气格栅和探出的前扰流器，降低10%的气动阻力。车头采用六边形切割设计，搭配前舱引擎盖上隆起的筋线，力量感很足。车头侧面呈现出锐利的SHARK NOSE造型，配合AREO AGE切面设计和前扰流器，与车身整体的流线型设计相呼应。

车身侧面采用悬浮式车顶，侧窗下沿的曲线流体，与车身线条同比切割的双色自动防炫目外后视镜与前舱筋线、前扰流器形成统一的风格，侧裙肌肉线配合前圆后方的不对称轮毂设计，整体营造出弹射感。ES7全系标配智能无框电吸门及隐藏式感应门把手，对降低风阻系数有帮助。

车尾呈现出SHARK TAIL的型面，将尾灯位置向后推出，和大幅度倾斜的D柱一起营造出蓄势待发的视觉效果。飞翼尾灯拉伸了视觉宽度，其内部采用钻石立体雕刻工艺，202颗高密度排列的LED灯可独立控制，灯语效果细腻流畅。基于空气动力学的设计，ES7的整车风阻系数仅为0.263。

内饰设计方面，蔚来ES7采用第二起居室设计理念，采用双IP设计风格，将中控台切割成上下两层。上层IP隐藏式的智能出风口，通过平横而有变化的智能弧线，勾画出车身前室的视觉层次感，配合从左到右的环绕式的可再生藤木，呈现出环抱式座舱的视觉效果。光瀑式氛围灯采用漫返式柔和照明烘托出悬浮感，放大了车内的视觉空间。ES7取消副驾驶扶手箱，并全系标配女王副驾。

ES7搭载蔚来新一代数字座舱，采用高通第三代数字座舱计算平台，全系标配HUD，10.2英⼨HDR仪表屏，12.8英⼨AMOLED中控屏。AMOLED中控屏采用悬浮设计。借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，NOMI具备声纹识别，精准听音辨位，免打扰独立音区交互的能力。ES7标配23个声学材质扬声器，20路输出，功率1000W，通过空间声学技术应用，实现7.1.4沉浸声音响系统，并标配Dolby Atmos杜比全景声技术。ES7采用新一代移动互联域控制器，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载移动互联与通讯能力。

蔚来ES7长宽高分别为4912mm、1987mm、1720mm，轴距2960mm；是标准的中大型SUV身材。后备箱最大容积658升，二排放倒后空间最大纵深达到1880mm。

动态性能方面，蔚来ES7搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率480kW，峰值扭矩850N•m，零到百公里加速3.9秒。180kW永磁同步电机采用碳化硅模块，使电控系统的综合损耗降低了4%～6%。后300kW异步感应电机的控制器电流能力进行了提升，并优化了电机电磁方案，提升了电机输出力矩。

制动系统方面，蔚来ES7全系标配Brembo四活塞固定钳，相比常规铸铁浮动钳减重30%，且摩擦片面积较同规格单活塞卡钳增加30%，配合355mm通风制动盘和高性能NAO摩擦片,车辆从100km/h到刹停仅需33.9米。底盘结构方面，蔚来ES7全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统，可以实现500次/秒的阻尼微调，高度调节总行程达到90mm，具备5档可调，适应不同场景。

蔚来ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。它可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备供电，在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。

作为造车新势力中的领导者，蔚来始终坚持走高端化路线，它通过产品力和服务来打动消费者。数据显示，今年5月，蔚来共交付新车7024台，同比环比均实现增长，ET7当月交付1707台。截至2022年5月底，蔚来累计交付新车204936台。

展望蔚来ES7未来市场走势，虽然从价格上看，46.8万元起售的ES7并不算便宜，但若考虑到它是一款如今车型也是“满配”、破百成绩3.9s、最低续航里程都达到485公里的纯电中大型SUV，其价格可以让人接受，因为与其定位接近的高合HiPhi X起步价格达到57万元，但入门级车型的百公里加速要7.1s，比蔚来ES7慢了3.2s之多。除了不俗的性能和优质的服务，可以换电也是蔚来相比其它纯电动车的核心优势，它可以给车主在日常使用中提供更多便利。资料显示，蔚来目前的换电站已经超过1000家且还在不断增加中。

在全新车型ES7上市的同时，2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6也正式上市，其中，2022款ES6补贴前售价38.6~55.4万元，2022款ES8补贴前售价49.6~65.6万元，2022款EC6补贴前售价39.6~55.4万元。