5月份的汽车销量已经公布，这个传统的汽车销售黄金期，却延续了4月份的惨淡，一直以来倡导神车的领域中，无论是日产轩逸还是大众朗逸，都是表现平平。往日随随便便破3万月销量的成绩，也早已偃旗息鼓。车市貌似在一刹那间回归到了极度理性的时代，民众也在考虑一台车的成本，所以对于车辆的性价比要求更高，但是这近30个国货轿车品牌越小不足10台，是不是也有点过分了？

江淮 嘉悦A5，是江淮汽车和大众汽车共线生产的首款轿车，曾经也在各大车展亮相，当时造势火爆。然而现在，Ta的月销量只有8台，而且是整个国内市场统计数据。海马E3的销量还不如江淮嘉悦A5，虽然曾经是马自达进入中国之后最先选择的合作车企，现在却连月销10台都做不到呢，只有7台。

凯翼E3的5月份销量只有5台，江淮iEV6E和长安逸动XT也都是比较知名的国产轿车，但随着产品更新换代，TA们也都淡出了市场。宝骏310W、江淮iC5、猎豹嘉远KOMI、新特DEV1和奔奔MINI都只卖出3台。

你以为只有那些你不太熟悉的品牌所以销量不好吗？奔腾B90，曾经也是奔腾的高端轿车产品，现在月销却只有2辆。

鬼斗车观点：连神车都已经难抵高点了，何况是这些曾经昙花一现的车型呢？买车啊，真心觉得还是需要看销量的，否则，你就是超级小众的车型。