大家都知道今年汽车市场大环境不乐观，受口罩以及供应链等因素影响，不少车企和往年同期相比都有明显的销量下滑。在国家疫情的管控下，各个地区逐渐开始有序地进入到复工复产的节奏中。同时，“新车购置税减半”政策的实施，为国内汽车市场打了一剂“强心剂”。根据乘联会最新的数据显示，5月的汽车市场销量为135.4万辆，虽然相对同期下降了16.9%，可环比增长了29.7%。不难发现，经过几个月的“黑暗期”后，5月的销量已经开始逐渐明朗。

长安汽车，比亚迪汽车，吉利汽车这三家车企，在2022年初开始频频进入月度车企销量的前三甲。目前，几家车企已经分别公布了旗下5月的销量成绩，它们到底有着怎样的表现，接下来跟小编来盘点一番。

1、长安汽车

长安汽车在5月销量排行表现最为抢眼，销量有了明显的回升。官方数据显示，长安汽车2022年1~5月累积销量达到了918334辆，同比增加了140.92%。其中，长安汽车5月批售销量151102辆，环比增长30.6%；长安系中国品牌汽车销售118666辆，环比增长27.8%；长安系中国品牌乘用车销售84453辆，环比增长33.8%。

长安乘用品牌销量三破万，其中CS75系列销售13797辆，环比增长15.2%；逸动系列销售12224辆，环比增长83.2%；UNI系列销售11884辆，环比增长18.4%。欧尚品牌销售16471辆，环比增长24.8%；自主品牌海外销量16252，环比增49.2%；自主品牌新能源销量13723 环比增长29.2%，长安汽车5月销量环比领先于行业。

今年面对着原料涨价，疫情等不利影响，长安汽车主动调配资源分配，向高价值产品倾斜，旗下的CS系列，UNI系列已经取得了市场的认可。据说今年还会陆续推出9款燃油车辆，8款新能源车辆。

2、比亚迪汽车

比亚迪汽车在5月同样有着不错的销量成绩，再次突破10万辆总计达到了114183辆，环比增加了8.25%。其中DM车型销售为60834辆，EV车型销售为53349量。秦系列销量为20753辆，同比增长109.9%。汉系列销量为23934辆，同比增长359%。唐系列销量为8449辆，唐EV销量同比增长269%。宋系列销量31989辆，销量同比增长779.4%。

比亚迪海豚，驱逐舰05，比亚迪e系列等在5月也贡献了不俗的销量。随着油价的提升，很多消费者选车更加倾向于新能源车型，因此5月比亚迪汽车整体销量有了明显的涨幅。

现阶段比亚迪去汽车已经站稳了新能源汽车市场，并在该行业有了一定的成就，如今已经逐渐淡出燃油车的竞争行列，专心研发新能源车型，现在来看这个方向已经初见成效。

    3、吉利汽车

吉利汽车在5月的表现可圈可点，燃油车领域加速了品牌建设，在新能源车领域也实现了大幅增长。今年1~5月累积销量为487247辆，5月总销量为89070辆，环比增加23%。其中吉利品牌销量为69371辆环比增长22%。

中国星高端系列销量为14157辆，环比增长了12%。领克系列5月销量为11339辆，相对去年同期的18059辆同比下降了37%。几何系列5月销量为8967辆，同比增长了199%。极氪系列5月销量为4330辆，环比增长102.6%。

吉利汽车不仅在燃油车市场的突破，也完成了新能源汽车市场的布局，其完善的产品阵营和对不同行业独特的认知，注定让吉利汽车进入自主车企前三强的阵营。

结合5月的销量不难看出，长安汽车销量151102辆荣登5月销量冠军宝座，比亚迪汽车销量114183辆成为了5月销量亚军，吉利汽车销量89070辆是5月销量季军。

总的来看，受油价上涨、缺芯和疫情的影响，导致不少自主品牌在5月销量上出现了不同程度的变化。吉利汽车稳扎稳打，正在布局品牌建设。比亚迪汽车是做电池起家，目前油价上涨引发连锁反应，导致5月销量出现倍数增加，可喜可贺。长安汽车虽然也有新能源车型，可从细分销量车型不难看出，还是以燃油车为主，在油价偏高的当下却依然能够得到消费者的青睐，不难看出长安汽车坚持自主设计以及技术的可靠性已经得到了消费者的认可。