有句话说得好：“人民需要什么，五菱就造什么”，这还真不是说着玩的，从口罩到彩妆，从雪糕到螺蛳粉，什么热门，五菱肯定靠上，你以为它不务正业吗？其实它只是很会玩，很会赶年轻人的潮流而已，这种“敲边鼓”的方式，给五菱带来了超高的人气，比如宏光MINI EV，比如银标的凯捷和星辰，以及前几天刚上市的——佳辰。

它的每款车都极具个性特质，比如凯捷是大六座，空间可变性极大，MINI EV是便宜到颠覆市场，那佳辰呢？在小编看来，这款车最凝练的特点是——入门门槛最低的七座MPV车型，让注重性价比的消费者可以迈入七座圈内，低价享受大空间、高配置带来的“美腻”生活。

外观接受度高、适应性强

总是用时尚、运动来形容一些车，但这样的形容词用在 五菱佳辰身上，感觉普通了些，因为五菱佳辰给人的感觉是——朴素中带着一些设计，设计中又透露着入门级MPV车型该有的美学，不得不说，五菱对市场的把握真的很准确，要知道，这个佳辰的入门价格只有6.88万元，三款手动挡车型，两款自动挡车型，就算是放眼全市场，这样的价格都是很诱人的，毕竟它是——七座，很多家有二孩，但收入又不高的家庭，极需一款这样的代步车。

不过虽定位于入门级，但你把佳辰想的很“low”，那可就大错特错了，因为这不是五菱的风格，五菱属于那种你花五分，想给你十分那种“实在人儿”，从MINI EV上就能看出来，就算车企补贴价格倒挂，也要战市场走量争口气，所以在佳辰身上，一样的足工足料。

关于这款车的外形，属于那种很容易让大众接受的车型，它既不会俗套到让人倒牙，也不会夸张到偏激，一切都是刚刚好的样子，典型的五菱银标家族式前脸，采用了“翼动美学”理念，看上去很舒服。侧面就更显洋气，因为采用了悬浮式D柱，加上硕大的侧窗，开始向高端MPV靠拢，这里小编必须点赞。而车尾的设计呢中规中矩，不过摆脱了老五菱的刻板青涩，开始有棱有角有更丰富的设计语言，所以这款车给人的感觉，就是值。另外，佳辰有四种车身颜色，白、金、蓝、灰。

车身尺寸方面，佳辰的长宽高分别为4785毫米/1820毫米/1760毫米，轴距为2760毫米，比五菱凯捷要略小。

搭载Ling OS灵犀系统 细节考虑周全

五菱在人机工程学方面做的不错，在舒适感上，找不到明显的短板，这是五菱品牌的一大特点。在五菱佳辰身上，同样继承了这个优良传统，并且在无短板的基础上，还提升了一些细节设计。

比如在内饰用料上，佳辰尽可能使用了更细腻的软质来覆盖，提升了车内的通透视觉感受，马鞍棕与黑色的配色特别提气，而平底的三辐式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏、游艇式的挡把，都是比较新奇且不节约的配置，最顶配车型不到10万元竟然还配备了9个音响，这实在劲儿！

车机搭载的是五菱自研的Ling OS灵犀系统，这也是五菱厂家特别推崇的一套系统，里面内置了专属IP形象“小五小菱”，它的语音交互是十分灵敏且智能的，日常应用的便利性提升不少，屏幕内还有网易云音乐、喜马拉雅等日常的app应用。此外，五菱佳辰也有远程车控功能，能够用手机实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享等功能，这些设计原本是“十万+”车型专属，现在也被佳辰拿来用了，享受科技的门槛直线拉低。另外像无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠加热、360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹……反正它的配置还是蛮丰富的。

在空间方面，佳辰采用了 2+2+3的座椅组合，“剧院阶梯式”布局，每排的落差8公分，第三排最高，这样就不会遮挡二三排乘客视线，而且超大的窗玻璃，仿如居家的落地窗，每排都有单独的空调出风口和USB充电口，妥妥的细节控。

动力更讲究平顺性和节油性 足够日常使用

动力方面，五菱佳辰搭载了1.5升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种，其中1.5升自吸发动机只配6速手动变速箱；1.5T发动机匹配6速手动或8速CVT变速箱，从动力输出特性上来说，五菱将佳辰调教得相当平顺，毕竟舒适性是购买佳辰的消费者的第一诉求。

值得一提的是，五菱佳辰在NVH静音性方面，进行了着重提升，开过五菱的人都知道，之前这个品牌各方面都好，唯独产品的噪音略大，这下好了，佳辰车内43处位置进行了NVH提升，静音性好了不少。

总结

五菱佳辰这款车，再次精准的把握了消费者的脉搏，低价格、高配置、平顺的动力，都是它征战市场的有力武器。具体到车型，如果购车资金充沛的话，小编建议购买9.18万元的1.5T CVT智享豪华型，首先无论是在城市还是乡镇使用，自动挡都是很有必要的，时间长了你就知道了CVT平顺性和节油优势了，而配置方面，9.18万元比最顶配少了天窗、真皮方向盘、电动调节座椅等，但这些其实并不是关键，低价格才是王道。