如果你一直想买 领克03+，多花三四万直接上03+CYAN还是很有必要的，因为它各方面都武装到了牙齿。最关键的，这么多硬件都是原厂的，再也不用担心警察叔叔了。

03+ Cyan定制版的价格是普通版23.68万，性能套装版25.68万，从我个人角度来看，这个价格实属正常。最主要的区别是，性能套装版就多了一套叫“全碳气动套装”的东西，包括一个碳纤维前唇、还有一个三段可调碳纤维尾翼。

除了这个专属大尾翼，相比之前的19.88-22.88万的03+，这次的03+ Cyan真的标配了不少好东西：

10段可调的BILSTEIN绞牙避震，相当于外面卖的1万多的BILSTEIN B16套装；

阿基勃罗四活塞刹车，这个刹车虽然没有Brembo那么贵，但是大几千块钱也是要的，如果后期改装，即使是以性价比著称的AP，一套同规格刹车也要一万多；

米其林PS4S轮胎，可以说是最强街胎之一了，之前03+的马牌MC6在它面前就是弟弟。

如果你单独改装的话，这些东西至少也要3万块。但是相比顶配的03+性能套装，多了这么多东西，03+ Cyan的门槛只提高了8000块。当然也有少的东西，普通版03+ Cyan没有包围和尾翼，就像入门的03+驭风版一样。

Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大马力265Ps、最大扭矩380N·m，让新车百公里加速达到5.7秒；十段可调倍适登（BILSTEIN)减震器，提供了更好的过弯稳定性；阿基波罗运动卡钳让制动来的及时有效；米其林PILOT SPORT4S高性能轮胎的加持又让03+ Cyan在赛道拥有更好的抓地表现；除此之外还有三段可调的碳纤维尾翼，这一系列的加持，让它在赛道上拥有了更具赛车风格的驾驶表现。

领克03+ Cyan定制版的出现，对性能控而言，的确是值得期待的，毕竟原厂改装，从经济角度、车辆性能以及法律法规来说，省心不少。