在我国自主品牌SUV市场中，中小型SUV占据了绝大多数。一旦谈到全尺寸SUV，往往还是宝马、奥迪等合资品牌占据着主导地位。近几年，我国的造车新势力品牌随着新能源汽车产业的蓬勃发展同步进入了飞速发展阶段，并拥有了向传统豪强品牌发起了直接挑战的勇气和实力。最近面世的 理想L9便是我们的自主品牌向全尺寸SUV细分市场发起的一次最新冲击。

车身尺寸方面，理想已经完全达到全尺寸SUV的标准，与宝马X7相比也毫不逊色。足够的车身尺寸不仅更显霸气十足，也让新车的内部空间布局更加游刃有余，可完全与一众强敌争个高下。

外观方面，理想L9采用家族式设计风格，与理想ONE属于一脉相承，造型简约、清爽。纯电车型特有的封闭式格栅配合造型优雅的弧形贯穿式灯带及分体式大灯，点亮效果十分吸睛，为新车营造出良好的时尚感和辨识度。

车身侧面，理想L9造型强劲、力量感十足，修长的贯穿式线条为新车营造出一定的运动气息。双五幅双色轮毂搭配米其林PS4轮胎，为新车带来良好的操控性和运动感。车尾设计简约、线条平直，凸显出新车的强大气场。与前脸相呼应的贯穿式灯带造型新潮，为新车塑造良好的整体质感。同时，新车设置于车头灯带两侧、大灯正下方、车尾灯带正中位置的智能驾驶辅助灯，在车辆处于辅助驾驶状态时可及时向周围行人及车辆发出蓝色灯光提醒，很有实际使用价值。

内饰方面，理想L9重点强调了科技感的营造和使用功能的配置到位。仪表盘被取消，车辆信息直接被整合在方向盘上，配合全彩显示HUD抬头显示设备，方便用户随时掌握。两块15.7英寸3K高清连体大屏、二排OLED屏幕及车顶大屏为新车营造出良好的科技感。位于右后侧的小桌板实用性非常强，让车内的移动办公更加便捷。同时，第二排屏幕还可以投影手机、pad、笔记本电脑的屏幕内容，多屏互动，让我们的信息沟通更加顺畅、便捷。两颗高通骁龙8155芯片的配置到位，保证了车机系统的运动流畅。

动力方面，理想L9搭配1.5T四缸发动机搭配44.5kWh电池包的增程式电动系统。动力系统最大总输出功率330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速时间5.3s。新车CLTC纯电续航里程215km，基本满足日常通勤需要，综合状况下续航里程1315km，WLTC综合油耗0.86L/100km，对于饱受高油价之苦的消费者来说，这确实是一个很好的消息。另一方面，新车采用的空气悬挂及CDC可变阻尼系统让用户出行更加舒适。

智能配置方面，理想L9也配备了全栈自研的AD MAX智能辅助驾驶系统。1颗128线激光雷达、及1个前向毫米波雷达和12颗超声波雷达等装置的配置到位配合2颗508TOPS算力的英伟达Orin-X自动驾驶芯片为新车的智能驾驶系统做好了充分的硬件准备，也为以后的系统升级打下良好基础。

在国内的造车新势力品牌中，理想品牌独自坚持的混动路线在被高油价和纯电车型里程焦虑双重困扰的消费者心中终于得到了越来越多的认可。做为全尺寸SUV细分市场中寥寥无几的混动车型，理想L9的长续航、低油耗和高配置必然会赢得大批消费者的青睐。另一方面，相比奔驰、宝马等传统品牌，理想的品牌影响力和市场沉淀还是有一定差距的。新车能否将高配置转化为真正良好的驾乘体验，还需要市场的实际检验。对于我们自主品牌的进步，我们欢欣鼓舞，对于新车的市场表现，我们也乐观以待。