虽然MG在国内并没有太亮眼的成绩，但在国外可谓活得风生水起。据悉，MG已连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”，成功进入80多个国家和地区，销量已成规模。为了保持良好的势头，MG又为全球电动车市场推出一款重磅车型——MG MULAN。

上汽集团技术中心副总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰表示：“面向全球上市的电动车 MG MULAN，设计之初的目标就是要颠覆传统电动车的审美，以灵动机能美学，引领全球电动车的设计潮流。”

除了造型，这款车还有一大看点就是性能操控，百公里加速成绩为3.8秒确实十分吸引眼球，同时还拥有50:50的前后轴荷比，5.3米的转弯半径，后悬挂采用运动调教的五连杆形式。从以上信息可知，这款车来者不善。

颠覆传统设计的MG MULAN

作为一款电动小钢炮，这款车各方面的产品力也是足够出彩，特别是外观看起来战斗气息浓郁。外观方面，新车可谓是极具辨识度，前格栅整体线条呈X型从车头中央向四周扩散，再配合细长锐利的LED前大灯，辨识度得到进一步提升。另外，新车在前保险杠下方还加入了碳纤维竞技前唇，让整个前脸看上去更加的矫健、战斗。

在侧面线条设计上，MULAN使用了星弧交错双腰线设计，双腰线的造型设计也为侧面增加了运动感。与此同时，新车拥有短前后悬的车身比例。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4287/1836/1516mm。虽然车身不长，但得益于2705mm的轴距，车内乘坐空间应该不会太憋屈。

车尾设计也很特别，最吸引眼球的是顶部镂空双幅尾翼设计，在保证空气动力学的同时，侧面视觉上形成的双层尾翼设计，使车辆拥有更加动感的机甲属性。另外尾灯组还采用了“Y”字型的设计，看起来很有立体感。

注重驾驶的纯电动“小钢炮”

动力方面，新车提供单电机和双电机两个版本，前者最大功率150千瓦，后者最大功率330千瓦，最大扭矩达到600牛·米。在如此强劲的参数加持下，该车的零百加速时间仅需3.8秒。

灵活好开是MULAN一大特色，该车具有5.3米转弯半径，在城市里行驶更加灵活，同时官方公布的50:50前后轴荷比以及490mm的超低质心高度也让我们对这台车的操控性有了更多期待。

作为一款全球车型，MULAN未来会在欧洲同步上市的产品，因此整车在研发阶段就采用了欧洲五星安全标准，满足全球安全。新车采用行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用，再加上上汽“魔方”电池的“零热失控”防护体系，为消费者提供安全保障。

此外，MULAN 将采用“车电分离”的模式。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸，和上汽独创的专利换电结构，新车可实现在同一装置上所有电池包的快换，让换电就像加油一样快。

总结

从MG MULAN此次透露出来的信息来看，这款车还是非常值得我们期待的。不仅造型运动个性，性能操控也是非常强悍。而它未来在国内所面临的主要竞品分别有大众ID.3和比亚迪海豚等车型，不过这款车是以电动小钢炮的细分定位切入，相信会获得一些年轻群体的关注。

对于用户来说，肯定最期待的就是这款车的价格了。虽然现在还不清楚价格，但官方表示其是20万内唯一3.8s破百的车型，预计全系车型售价都将在20万元以内。从产品力和初步的定价区间来看，MG MULAN有成为爆款的潜力。（文陈）