根据中国汽车工业协会公布的《2022年5月汽车工业经济运行情况》，轿车及SUV车型依旧为生产和销售占比最高的两种，其中SUV又包括紧凑型SUV这一细分车型，紧凑型SUV也是所有SUV车型中销量最高的车型。本篇文章的两位主角，也是这一细分市场的成员，同时还带有售价20万元以内的这一特点，小编选取了刚上市不久的自主品牌——长安欧尚Z6 iDD，以及老牌合资——上汽大众途岳。

指定对比车型：

为方便进行比对，笔者将两车的最推荐车型放在最前，其中长安欧尚Z6 iDD选取的是2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版     指导价17.58万元。

上汽大众途岳选取的是2022款 280TSI 两驱豪华版      指导价18.16万元。

选择理由：长安欧尚Z6 iDD共推出3款车型，三车差价均为1万元，其中顶配的蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版配置最为丰富，且拥有许多全系独享配置且与对标车型 途岳的推荐车型价格接近；途岳的280TSI 两驱豪华版配置可满足日常需求，销量表现上，该车型也属于热门，如对动力有需求，增加2万元指导价可选择四驱豪华版，除增加四驱系统及更换2.0T发动机以及升级7挡湿式双离合外配置与两驱版完全一致。

长安欧尚Z6 iDD有许多自家兄弟车型UNI系列的设计，前脸整体造型犀利，夸张的无边界矩阵式中网与异型LED大灯融为一体，辨识度拉满，上下两部分形成了类似字母“X”的造型，两侧的开口装饰还带有蓝色饰条。

途岳基于大众家族式前脸设计打造，很有“小途昂”的感觉，粗壮的镀铬饰条连接两侧的大灯并延伸至内部，增加了视觉宽度。前大灯组造型炯炯有神，精致且富有设计感。途岳的前脸还配备了前雾灯及转向辅助灯。

两车均定位紧凑型SUV，不过在尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD要相比途岳更大一些。侧面设计上，长安欧尚Z6 iDD车身整体造型饱满，并且融入了轿跑SUV的元素，C柱和D柱的黑化设计营造出了悬浮式车顶的效果；途岳的侧面拥有一条由车头灯组位置贯穿至尾部尾灯位置的腰线，底部带有黑色包围，整体简约但也不缺乏美感。

长安欧尚Z6 iDD的尾部整体富有层次感，顶部是巨大的扰流板，中间配有狭长的尾灯，下方是双边共四出的排气管，整体的运动感很强；途岳尾部设计中规中矩，简约但稳重，底部采用隐藏式排气设计，排气装饰拥有镀铬处理。

长安欧尚Z6 iDD的内饰设计具有很强的层次感与立体感，整体富有新意且科技感很强，拥有黑色钢琴漆+银色装饰，最有亮点的是配备三块大屏，分别是10.3英寸全液晶仪表屏、12.3英寸中控屏以及9.2英寸小欧屏，此外还拥有AR-HUD以及华为、OPPO、vivo、小米等手机或智能穿戴设备实现最多6屏联动；途岳不同于长安欧尚Z6 iDD的新潮科技感，用料上采用黑色钢琴漆+棕色饰板的组合，会更加突出稳重，途岳内饰设计更考虑功能取向，物理按键多对传统驾驶者更友好，科技感营造上则依靠8英寸液晶仪表+9.2英寸内嵌式中控屏幕，相对自身的老款车型已有所提升。

不过两车还是存在差距，针对后排中间位置乘客，途岳由于非常明显的后排地板中央隆起，会对中间位置乘客的乘坐带来非常明显的影响，而长安欧尚Z6 iDD则近乎纯平，因此5人满载的情况，表现会更好。

长安欧尚Z6 iDD的天窗采光面积为0.81m²；途岳为0.84m²。

常规状态下，长安欧尚Z6 iDD的横向宽度及纵深表现都要更好一些，因此获得了较为不错的常规容积，两车均支持后排座椅比例放倒，在放倒之后长安欧尚Z6 iDD的后备厢容积拓展至1425L；途岳则为1543L，表现会更好。配置上前者配备电动后备厢并且支持感应开启，便利性更好。

配置水平上，不得不承认长安欧尚Z6 iDD 大部分领先途岳的对标车型，这似乎也是自主品牌和合资车型对比时经常会出现的情况，因此毫无疑问在性价比层面前者的表现十分突出，虽然途岳在性价比层面弱一些，但它依旧有许多重视实用性的配置。

长安欧尚Z6 iDD

从行驶层面，长安欧尚Z6 iDD拥有全新一代IACC自适应巡航系统，支持一键超车模式，此外还拥有主动刹车、车道保持、换道辅助等共计12项主动驾驶辅助系统。驾驶员前方拥有AR-HUD增强现实抬头显示（需要选装），可显示导航路径、车辆时速、道路标识等信息，360度全景影像搭配透明底盘功能，让盲区更小。

从驾驶乐趣层面，新车支持3屏同显赛道模式，在驾驶模式切换的同时，将车内的氛围也进一步强化。换挡拨片支持自定义设置，除最基本的加减挡之外，还可以实现一键超车、驾驶模式切换、巡航加减速功能。

从舒适性层面，新车拥有一键休息模式，可以自动调节座椅加热/通风，新车还配备了冷热可调节扶手箱。

在智能交互层面，新车支持人脸识别与手势识别以及视线追踪技术，人脸识别可方便进行车辆解锁，并在进入车辆时通过座椅记忆自动将座椅调节为习惯使用状态；手势识别可实现切换赛道模式、启动车内拍照以及歌曲收藏功能；视线追踪则是通过眼神即可唤醒交互系统。车机内置了YYDS数字孪生形象，可在多场景实现丰富的语音交互及控制功能，此外新车支持语音开启后备厢，这也是非常便利的一项功能。EaglePilot7.0全语音代客泊车系统可通过语音交互控制自动泊车。

硬件方面，搭载8核处理器，7个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，这些也是智能交互反应迅速、驾驶辅助功能全面的基础。

上汽大众途岳

雾灯及转向辅助灯这两项均是重视实用性的配置，也是前者所缺失的项目，就复杂的能见度低的环境而言，雾灯还是不可或缺的，同时转向辅助灯也对其他车辆有更好的明示作用。

真皮方向盘的用料更加实在，也是明显强于前者的地方。此外，途岳的前排座椅调节项目更为丰富，尤其是副驾驶座椅支持高低调节，避免了SUV车型坐姿偏高令人难受的问题。

车机部分，就合资品牌而言，功能丰富性上必然是要整体落后于自主品牌的，但是途岳在支持原厂互联的基础上额外支持CarPlay以及CarLife其实是非常方便的，方便驾驶者迅速与车机互联，减少繁琐的连接过程。

途岳拥有行李厢12V电源接口，这对于后备厢的功能拓展有一定帮助，在外出露营非常流行的当下还是非常实用的。

长安欧尚Z6 iDD

由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速度器、28.4kWh电池和iDD智慧控制系统四部分组成。发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m，电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m。纯电续航里程150Km、综合续航里程1200Km。

上汽大众途岳

提供1.4T与2.0T+7速双离合两套动力组合，两驱版本均为1.4T发动机搭配7速干式双离合（文中车型），最大功率110kW，最大扭矩250N·m；四驱版本均为2.0T发动机搭配7速湿式双离合，最大功率137，最大扭矩320N·m。

长安欧尚Z6 iDD属于全新车型，但势头迅猛，配置丰富且大部分领先于对手途岳，外观及内饰设计新鲜且科技感十足，混动系统可提升驾驶体验并增加长久使用的燃油经济性。长安欧尚近两年陆续推出了一些热度较高的车型，并没有沾沾自喜，依旧在维持品牌实力的基础上不断创新，创造更加年轻的设计以及丰富的功能，因此看重性价比以及科技感，长安欧尚Z6 iDD是不错的选择。

途岳整体偏向成熟稳重，历经过几年的市场历练，虽然配置大部分落后于对标车型，但依旧能胜任家用且整体表现中规中矩，并没有明显硬伤，而且拥有一部分较前者多出来的实用性配置，同样是值得选择的，并且若预算充足的话，选择高配车型，也可以拥有四驱系统，满足特殊路段需求。