很多年轻朋友，都会选择一款小型SUV作为人生的第一辆车。原因有二，一是这类车型价格不高，对刚入职场不久的年轻人来说入手压力小；二是相比同级别的轿车，SUV有通过性和空间的优势，无论生活还是工作，用起来都更方便。近两年，小型SUV市场一直是日系车唱主角，但现在随着一款新车的到来，这种局面即将被打破。

近日，换装全新阿凡达1.5T发动机的雪佛兰全新创酷RS正式上市，售价区间10.99万~12.89万元，入门款的创酷RS酷车型的起售价只要10.99万元。上市消息一发布，便引发网络热议：“不到11万，就能拿下合资SUV，这性价比也太高了吧”；“官方百公里加速时间只要7.8秒，媒体实测成绩7.2秒，这动力简直是头号钢炮SUV”；“全系标配1.5T和CVT变速箱，起步价还不到11万，这车的三大件真是太厚道了”。一款小型SUV的动力性能竟然有如此高的水准，真是让大家眼前一亮。沉寂许久的小型SUV市场，因全新创酷RS的到来再度吸引了众人的关注。

众所周知，雪佛兰的创始人路易·雪佛兰是当时闻名美国的冠军赛车手，百余年来这个品牌的DNA里一直都涌动着运动精神，传奇跑车科尔维特、肌肉跑车科迈罗都已经是人类汽车历史上的经典运动符号。其实即使是普通车款，雪佛兰品牌的车型往往都具有越级的运动性能。比如迈锐宝XL，就以普通B级车的身份在浙江赛道圈速榜（单圈成绩1′54″168）上，轻松将高尔夫GTI、领克03+等一众性能钢炮挑落马下，加冕“中国20万内最速量产车”之冠。

刚刚上市的全新创酷RS，同样继承了雪佛兰家族天生的运动基因，它搭载通用汽车最新研发的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，其最大功率135千瓦，最大扭矩250牛米。强悍的发动机匹配钢链式CVT变速箱，比传统钢带式CVT传动效率更高，新车的0~100公里/小时的加速时间仅为7.8秒，有媒体更是在实测中跑出了7.2秒的佳绩。放眼整个小型SUV市场，创酷RS如今的动力性能水平，绝对是王者般的存在，无愧头号钢炮之名。

大家若是不相信，我们不妨将这一级别那些动力最出众的小型SUV车型与创酷RS进行一番对比。比如被不少年轻朋友称为“SUV小钢炮”的吉利缤越，动力最强的1.5T车型的百公里加速时间是7.9秒，从数据上看性能似乎与创酷RS很接近。那如果缤越和创酷RS进行一次加速对比，结果会怎么样呢？请看下面这个视频。

从上面两车加速的实测视频中可以看出，创酷RS起步不久便确立了领先优势，并一直保持到终点。由此可见，虽然官方公布的零百加速时间，创酷RS只领先缤越0.1秒，但从实际表现来看，两款车的差距绝不仅仅只有0.1秒。

小型SUV市场上销量一直不错的本田缤智和XR-V，都有1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机两个动力版本，但即使是性能最强的1.5T车型，0~100公里/小时的加速时间也需要8.9秒，这比创酷RS落后了1.7秒，动力表现差了不止一个级别。

所以在10万元级的SUV市场，现在说创酷RS是“头号钢炮”，绝不是吹牛，而是实事求是。

强大的性能源于领先的技术，是汽车界的铁律。创酷RS优异的性能表现，正是因为动力系统拥有领先业界的最新技术。其搭载的全新1.5T四缸发动机，在行业内被誉为“阿凡达”，一亮相就凭借出色的性能成功当选了“中国心”2021年度十佳发动机。阿凡达1.5T发动机不仅拥有35Mpa高压直喷系统、带电子放气阀的小惯量涡轮，全可变排量机油泵等目前最领先的主流技术，还拥有ATM主动热管理系统、Dual Fast相位调节器等独门技术秘籍。

与阿凡达发动机配合的通用汽车最新一代CVT变速箱，与这代Ecotec发动机同步设计研发，两者堪称“青梅竹马”。相比目前市场上常见的钢带式CVT变速箱，创酷RS的CVT变速箱使用了更坚固耐用的钢链式结构，不仅能承受更大的扭矩，传动效率也更高。按照最新的WLTC标准（比传统的NEDC实验室工况标准更接近日常用车状态）测试，全新创酷RS的综合油耗只有6.35升/100公里，可以说除了阿凡达发动机的高效率，CVT变速箱高达7.01传动比的同样功不可没。

细心的朋友可以发现，这次上市后创酷全系都是RS运动外观，由此看来新车不仅内在动力澎湃，外观同样运动有型。全新的曜黑分体式蜂窝状前格栅，造型更加动感凌厉、而RS车型的专属徽标，则从细节处显示出这款车的实力绝非等闲之辈。

实话实说，这次创酷RS的全新内饰让人兴奋的程度，丝毫不亚于它的全新动力系统。这也是近几年雪佛兰新车中最打动我的一套内饰。进入车内，首先映入眼帘的一定是双10.25英寸的高清大屏组合，液晶仪表与中控大屏以这种渐层设计的形式出现，确实让人耳目一新。可以说有了这对大屏，现代化科技座舱的味道一下就到位了。就车机的屏幕尺寸和显示质量来说，这也绝对是目前小型SUV内饰中的天花板水准了。而且更难得的是，创酷RS这次是全系标配这对被称为“渐层智慧屏”的双10.25英寸屏幕。当然，渐层智慧屏并非花架子，它背后有功能强大的车机系统支撑，创酷RS上这套被称为“小雪OS”的车机系统非常人性化，下面就说几点试驾时给我留下深刻印象的功能。

首先是小雪OS的人机语音交互非常聪明，它不仅识别准确，还可以做到“模糊识别”，简单说就是能听明白我们的口语指令。比如我们说“有点热”，空调系统就会自动打开为车内降温；而如果说“我要看星星”，车子就会自己开启天窗。不夸张地讲，百度智能语音助手支持的这套语音交互系统，让我体验到一台机械的汽车有了人性的温度。

其次，小雪OS还拥有智能家居操控系统，绑定后车主在车里就可以远程对家里的各种智能家居下达指令，让舒适与休闲在家与车之间无缝对接。还有很多小伙伴非常喜欢的无线Carplay，创酷RS这次都给到了。导航时，三个指头在中控屏上向液晶仪表轻轻一划，导航界面就会同步显示在两块屏幕上，那一瞬间我已经被小雪OS带来的科技快感击中。当然，OTA远程在线升级是这个时代智慧车机系统的基本功，在小雪OS上自然更不会缺席。

其实除了被称为渐层智慧屏的双屏外，新车内饰的其他亮点也很多。先说两个精致感提升的小细节，内饰面板这次不仅有钻石菱格形状的纹饰，还使用了大面积软包，空调出风口则专门配了铝合金拨片。其实这些设计不仅有视觉美感，在触感方面上同样提升了档次。当然作为一款RS车型，创酷RS的内饰中不能缺少身份标签。那个嵌有RS专属红标的游艇式排挡杆，一看就让人有握上去的冲动。而在人体工程学设计出色的座椅上，不仅有熟悉的运动红线，同样还缝制着画龙点睛的RS徽标。

而如果论科技配置，创酷RS保持了雪佛兰品牌一贯的厚道作风，新车的配置水平在同级合资SUV中绝对是首屈一指，不仅全系标配双10.25英寸大屏、真皮多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、HSA坡道起步辅助。而12.39万的中配车型，就已经拥有AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助等主动安全配置，而这些配置在同级日系SUV中只有顶配车型才能给到。而像自动空调、无钥匙进入、一键启动、可开启全景天窗、定速巡航这些咱们日常用车中使用频率最高的配置，创酷RS这次也是在中配车型就给配齐了。顶配车型，则拥有电加热后视镜、自动防眩目内后视镜、雨量感应雨刷等贴心的越级配置。

一款小型SUV往往会给人空间局促的暗示，不过创酷RS的车内空间规划绝对不会让你有这种感觉。实车体验，它的前后排的乘坐空间都很舒适，毫无压力，车内的储物空间也多达20多处。而且行李舱设计规整，空间容积也不错，在后排座椅放倒的情况下，最多可以获得1334升的巨大储物空间，轻松满足家庭用车的生活休闲需求。

10.99万的起步价，7.2秒破百的头号钢炮动力，出色的油耗表现，秒杀对手的丰富配置，再加上动感好看的内饰和外观，还有动力总成8年或16万公里的质保，说实话在目前的小型SUV市场，我找不到比创酷RS性价比更高、更让人心动的车型。而且据说最近购买全新创酷RS不仅可以享受购置税全免，还有购车保价政策等多重福利可享。所以年轻朋友购买这一级别的SUV，一定要把创酷RS列入到备选名单，然后到店亲身感受体验一下。