说它是“网红车”大家没有争议吧！很有意，目前在售的 理想ONE只有一个配置、一种动力和固定的价格-34.98万。这台车最大的标签就是奶爸专属，多月过万的销量也在新势力车企当中不多见。那么对于想找一台全家舒服出行SUV的朋友，理想ONE会是合适的选择吗？通过我的深入体验来谈一谈看法。

外观：都花了30多万了，第一需求就是要显大显贵呀。理想ONE 车长5米03、车宽接近两米，外系上没有太花哨的设计，第一眼就是很大气，前脸的星环日行灯有新意，彰显电动科技。总的来说，理想ONE外形上能带来和价格匹配的气场，但如果你看腻了黑白灰的配色，想选时尚点的车漆，注意，理想ONE三种特别车漆都是要花1万块钱选的。

内饰：喜欢科技氛围的，这套内饰对您的胃口。中控的三联屏外加空调控制区域共四块屏幕非常吸睛，在车内，大部分操作除了触控还可以通过好用的语音控制实现，可以连续对话，前后排不同音区对话等等。内衬材质上，包裹门板内衬、中控台上沿、操控台两侧包边也基本都是软性包裹（皮质和软搪塑），档次不差。

配置：就一个配置车型，也没得选，这台车不需要选装的标配配置已经给得非常丰富了，齐全的辅助驾驶功能、真皮座椅，前排通风/加热/按摩，后排加热/按摩/电动调节、方向盘加热、电动感应尾门、外放电等等。另外像带电子儿童锁的电吸门、更舒适的第一排和第二排座椅、个性车漆等等是需要付费升级或选装。

最不满意：空调控制区域其实在驾驶时低头看会有些反光看不清，所以我一般是用语音控制，在这块儿倒不如来个能放手头零碎物品的储物空间更实用。

 空间：理想ONE是一台中大型SUV，2935mm的轴距，只提供6座布局，第二排为两个独立座椅。落实到空间体验上，1米78的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置，头部空间在一拳以上；第二排座椅底部有滑轨，可以前后移动，将座椅滑到最后，相同1米78的体验者落坐后，腿部空间在两拳以上，很宽裕，腿部有很自由的活动空间，四人出行很舒服；在保证第二排有一拳腿部空间的基础上，1米78的体验者来到第三排正常落坐，腿部和头部空间都在4指左右，不会局促，第三排座椅支持一定的角度后仰，坐垫比较长且软，其实会比很多MPV的第三排都会舒服一些。

动力：整体开起来是比较轻快的，能够感受到动力储备很充足，这台理想ONE增程器部分是一台1.2T发动机，再配合前后两台驱动电机，能实现6.5S的零百加速。这台车有纯电优先、燃油优先、油电混合三种驾驶模式，其实直白一点就是根据电量的剩余和设定，启不启动增程器。不论在那个模式下都不需要担心动力，深踩油门踏板，都能有很好的冲劲，变道超车之类非常轻松。

最满意：开起来一点都没有车长过5米SUV的笨重感。转向手感在低速下比较轻，停车挪车之类很轻松，速度起来了，手感也同步变得比较沉稳，容易适应。打动方向，车身同步的动作也很快，一点都不像车长过5米的SUV忽忽悠悠，左右横摆，甚至不太窄的双车道掉头，提前看好距离，一把就能过。其实对于一些女性驾驶员，完全不用担心这车太大太笨不好开。

油耗：这个部分特意准备了一下，提前用纯电模式把电量开到了20%以下，用燃油优先模式，看看不方便充电的场景下，这车的油耗是什么水平，相信大家也最关心这个油耗上限是多少。这次路线是从市区出发去一趟郊区机场接朋友，路况比较丰富，城市主路（红路灯较多）、环路、高速都有，车上空调全程开启自动模式，温度22度，车上是三名成年人。最后到达目的地后，表显一共是跑了83公里，油耗为8.3L/100km，供大家参考。其实对比相差不多尺寸，都是5米多长纯汽油发动机的中大型SUV，理想ONE的油耗还是低不少的，前者基本在13个油以上了，理想ONE油耗相当于打个6折。

小结一下，配置高、空间舒服实用、驾驶轻松，油耗水平也明显比同尺寸纯燃油的SUV低不少，在满足家用这方面，理想ONE其实可以得很高的分数。最重要的一点，相信也是很多朋友在意的地方——3缸发动机，要说体验，无论是平顺度还是配合前后电机后的动力输出都没有问题，关键就是能不能说服自己了。