回顾今年上半年，确实算得上史上最为反常的时期。由于国际形势紧张，原材料价格上涨，导致新能源汽车价格和油价水涨船高，不少车主大呼养不起车；国内不少一线大厂，比如特斯拉、丰田、福特等在上半年都曾暂停部分工厂的生产计划，市场销量也一度大受影响。

不仅如此，今年上半年在行业风口的部分造车新势力，由于业务架构的调整与应届毕业生毁约。可见，全球汽车芯片短缺危机对众多的汽车制造商都造成了严重影响。

面对如此困难的车市环境，各大车企是怎么做的？可能每家车企都有自己的策略，但我们可以从推出的新品中，大概推断出每个品牌的战略意图。接下来，我们一起温故而知新。

“对症下药”

买车君大概计算了一下，包含全新车型、新款车型、新增车型以及限量款等，今年国内上市的新车大概300款左右。其中SUV车型在144款左右，轿车在100款出头，MPV为15款左右，至于跑车以及皮卡、轻客等其他车型大概有50款左右。

针对SUV车型，小型SUV共推出14款，紧凑型SUV共推出65款，中型SUV共推出42款，中大型SUV共推出31款，大型SUV共推出两款。不难看出，各大车企确实深谙中国消费者的基本喜好——以大为美，还是以SUV产品作为销量主力。同时，紧凑型SUV这一级别的价格水平，也满足大部分国人的购车预算。

不过买车君再细分后发现，不同系别的品牌之间，主打的细分市场也有很大的不同。

自主品牌最会玩

先看自主品牌，吉利、长城、长安玩的花样就比较多。面对油价逐渐上涨的这一趋势，吉利将雷神Hi·X超级油电混动系统先后搭载在吉利帝豪L和星越L两款车型上，面对追求个性的年轻消费者，吉利又推出了吉利缤瑞COOL和吉利帝豪S跨界玩家版等等新车。

长城汽车就更会玩了。 坦克500在豪华越野中大型SUV市场上占据了一席之地，限量100台的黑武士版更是瞬间售罄，坦克300边境限定版也同样在开订后六分钟售罄。更具野性的哈弗追猎版、彰显优雅风的欧拉芭蕾猫也已亮相。在新能源汽车领域，哈弗神兽DHT混动版也已上市。此外，毕竟长城是通过皮卡发家，长城炮更是推出了多款特别版车型，以满足消费者的个性需求。

长安汽车则继续将UNI系列发扬光大，长安UNI-V终于上市，同时也推出了搭载iDD插混技术的长安UNI-K。主打智能化的长安欧尚Z6家族也在本届重庆车展上市。除此之外，长安汽车开始在新能源汽车市场发力，比如对标五菱宏光MINIEV的长安Lumin，对标比亚迪海豹、Model 3的长安深蓝SL03等等。针对追求个性的消费者，长安欧尚也推出了长安欧尚X5侠客版和欧尚X5虎啸限定版这两款车型。

不难看出，这三家自主品牌在面对油价上涨时，则通过新能源汽车来缓解消费者的养车顾虑。同时让买车君比较欣赏的是，车企愿意为追求个性的群体推出时尚前卫的特别版车型。再看其他自主品牌，他们更多的是针对新能源领域发力，并没有太多精力放在推出特别版车型上。

豪华品牌主打性能&豪华，合资品牌押宝新能源市场

再看其他汽车品牌的新车，买车君发现豪华品牌和合资品牌的方向是不同的。

被认为是行业风向标的梅赛德斯-奔驰，在今年上半年便一直宣传旗下的奔驰EQXX VISION概念车，而动力水平和续航能力的看点十足，同时还在今年粤港澳大湾区车展上推出了AMG EQS 53这一款高性能纯电动车。宝马X3/X4 M40i正式上市，3.0L直列六缸涡轮增压发动机的搭载，似乎在诉说着对电动化时代的不满。奥迪推出了A7L和A8L Horch创始人版，其中A8L Horch创始人版更有对标迈巴赫S级的勇气。

再看合资品牌。大众品牌在国内针对ID.4和ID.6进行了多次的价格调整，同时在近日发布了纯电动轿车——大众ID.AERO概念车；广汽本田和东风本田均推出了全新的纯电动SUV；日产Ariya早在2020年北京车展上亮相，终于在最近有了关于引入国内市场的消息；一汽丰田和广汽丰田旗下的bZ4X，均已亮相工信部，相信很快便上市。

相比自主品牌，合资品牌在国内新能源市场的话语权并没有在燃油车市场那么多，但面对正高速发展的新能源车市场，众多合资品牌也拿出了自己的看家本领。豪华品牌在国内新能源领域的发展并不快，毕竟目前要想选择豪华新能源汽车的消费者其实并不多。但买车君注意到，豪华品牌同样也开始加大了在国内新能源市场的开发力度。

下半年有哪些新车值得关注？

下半年，各大车企将加速电动化转型步伐，丰田的bZ4X、本田的e:N品牌、日产的Ariya、大众的ID.系列依然是关注重点。同时，宝马将会推出首款纯电动豪华旗舰轿车宝马i7，奔驰将会推出奔驰EQE，奥迪也将推出奥迪A6纯电版和奥迪e-tron GT。

至于自主品牌方面，新势力们集体发力，阿维塔11、小鹏G9、长安深蓝SL03即将上市。传统自主品牌阵营中，比亚迪汉DM-p、护卫舰07、欧拉猫家族、魏牌圆梦也即将登场。可以预见，下半年国内的新能源市场将会变得血雨腥风。

由于疫情影响，今年上半年不少行业受到较大影响，有的行业甚至到现在还没有恢复到往年同期水平。对于汽车行业来讲，很多主流品牌终于在5月份缓过劲来。买车君发现，油价高升带来的影响，车企已经通过新能源领域解决，下半年最主要的问题依然是“缺芯”。从目前来看，“缺芯”依然是阻碍汽车企业销量持续增长最直接的问题，而且短期内缺芯问题难以得到解决，所以说下半年汽车市场的竞争将会变得更加激烈，不仅是产品上的角逐，更需要在芯片荒中寻求突破。