在国内的新能源汽车品牌中，比亚迪一直都是黑马级的存在，旗下也有很多款车型，而今天我们要讲的是在2022重庆车展中首次亮相的——比亚迪 海豹，该车提供了三款续航版本，分别是550km、700km以及650km，虽然没有正式上市，但预售价锁定在了21.28万-28.98万。其体型定位是一款中型纯电动车，空间足够日常使用。下面就跟着我一起了解一下它吧。

比亚迪海豹的前脸部分为了体现出整体的冲击力，特意做出了车头扁平尖锐的设计，机盖上也做出了隆起的效果，整体肌肉感很棒。大灯组的造型有点像保时捷Taycan，配备有日间行车灯以及LED远近光。下方前包围两侧的雾灯区域采用了波纹状设计，这样的设计好像还没有别人用过。

车身侧面，分段式腰线格外显眼，形成了向下俯冲的造型，整体给人感觉比较激进。溜背式车身的尾部微微翘起看上去也比较有动感。车门采用隐藏式门把手设计，理论上可以减少一定的风阻，整车风阻系数控制在了0.219Cd。比亚迪海豹的车身尺寸为4800mm*1875mm*1460mm，轴距2920mm，属于中型车。

车身尾部使用了贯穿式尾灯，尾灯中有类似水滴状的点阵排列，点亮后的辨识度应该还是很高的。尾灯下方取消了常规的牌照位置后整体显得很平滑，后包围设计了一条贯穿式线条连接两侧的扰流口，底部还有夸张的扰流板设计，整体看上去非常有运动感。

比亚迪海豹的内饰方面也是处处都围绕着“水”元素在做文章。整体视觉效果既运动又不失优雅，比如仪表台的线条设计看起来就像是轻轻拍打的海浪，全新设计的三辐式多功能方向盘也呈现出生动的造型，方向盘中间“BYD”标识的镶嵌可能会给整体带来一些突兀，但辨识度确实很高。方向盘前搭配的是一块10.25英寸全液晶仪表，显示内容与清晰度都属于上乘水准，新车的中控屏采用了可旋转设计，尺寸为15.6英寸，并标配有车联网和OTA升级系统。比亚迪也为海豹设计了一个小巧精致的水晶挡杆，周边围绕着一圈触摸按键，完美提升了这辆车的高级感，内饰用料也均采用皮质材料包裹，在提升档次的同时还能提高乘坐的舒适性。比亚迪海豹的外观运动激进，内饰则更有设计感，整体给人舒适的氛围。

比亚迪海豹的座椅均采用皮质菱形纹路设计，前排配备了一体式运动座椅，座椅的舒适性不错，靠背比较符合人体工程学，对于背部的舒适性有很大提升。后排座椅的造型就比较常规了，但是缝线设计与前排一样，均采用菱形打孔配合蓝色缝线设计，舒适度也是不错的，不过由于车辆为溜背式造型，所以后排的头部空间就没有什么优势了。车辆头顶位置使用了全景天幕设计，天幕本身是不能打开的，但面积足够大，长度达到1390毫米，宽度达到950毫米。整体采光效果也是不错的，车内感受不到压抑感。

由于比亚迪海豹的动力来源于电动机，所以车头机盖下方就省出了发动机空间，做成了一个带盖的储物箱，容量放两个双肩背还是可以的。言归正传，新车的动力方面将搭载三款续航版本，分别是500km、650km、700km，这三个版本数据均为CLTC纯电续航里程。其中500km续航版本搭载的是一台后置单电机，电动机总功率150kW，总扭矩310Nm，零百加速7.5s。700km续航版本同样使用了一台后置单电机，但是要比500km车型更猛一点，电动机总功率230kW，总扭矩在360Nm，零百加速5.9s。650km续航版本的车型是性能版，配备了双电机组合系统，电动机总功率可达390kW，总扭矩来到了惊人的670Nm，零百仅需3.8s。百公里加速在5.9秒。

总结：

在2022重庆车展中比亚迪海豹亮相了，虽然还没有正式上市，但是公布了预售价：21.28万-28.98万。从官方数据来看，海豹还是有一定竞争力的，其外观和内饰都有不错的设计，动力方面也提供了三个版本可以选择，再加上本身续航里程就不短了，还给你配上快充系统，里程焦虑几乎为0。这样一台中型家轿是你的菜吗？